Quelle finition pour mes culasses? - Page 3

**Loic** · 28/10/2003, 20h09

Oui beaucoup de 040 ont ce décrochement au niveau de l'échappement.
l'idéal est d'agrandir le diamètre interne du siège lorsque l'on dispose du matériel (avec retouche des angles de sièges par la suite), mais vu que la marche est "dans le bon sens" et tant que l'on ne recherche pas la puissance absolue celà fonctionne assez bien sans retoucher au siège qu'il faut de toute manière éviter de tailler en arrondi car celà n'apporterai rien et pourrait éventuellement le fragiliser.

L.C.

Citation:

alf a écrit*:

Une dernière question à Loîc sur l'alignement siège/conduits si à l'admission ça ne me pose pas de soucis à l'échappement j'ai d'origine une marche de 2 mm entre je siège et ne conduit coté soupape d'admission. Faut il modifier le siège pour arrondir cette liaison?
De toute façon juste en dessous on arrive sur le guide et la surface n'est pas tip top au niveau finition.

alf · 06/11/2003, 10h32

Je commence à voir le bout de mes culasses, et j'ai vérifié au toucher et à vue que mes 4 conduits se ressemblent (échappement / admission).

Une petite question mesurez vous les volumes que vous avez générés ne serait ce qu'en polissant il y a pas las de matière qui disparaît?
Si on mesure le volume de vhaque conduit, quelle les la marge admise d'un conduit à l'autre?

J'ai lu dans un mag vw que pour les chambres la marge d'erreur admise était de m'ordre de 1 cm3.

06/11/2003, 19h31

Pour les chambres, avec une bonne seringue, on peu avoir moins que le 1/2 cc.(1/2 cc, c'est deja bien).
Pour les conduits, la similitude des conduits vient avec le temps, mais n'hesite pas à deman der à un copain de te dire ce qu'il en pense, car on finit abruti avec la premiere paire.

alf · 07/11/2003, 13h22

C'est clair que chaque fois que je vois une irrégularité je gomme et tente de refaire la même chose à chaque fois.
Pour les chambres elles passeront au semi hémi fin d'année après seulement je mesurerais.