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Re: quelle config pour un 1600
Déjà:
ébavurer l'interieur du bloc, équilibrer les bielles entre elles après les avoir polies, équilibrer le VM avec l'embrayage puis équilibrer l'équipage mobile avec la poulie de vilo et le VM (et l'embrayage), polir les têtes de pistons, les chambres de combution des culasses et les entrées/sorties des culasses.
Optimiser le carbu en adaptant les buses, gicleures, ...
Monter un échappement moins "bridant" et tout remonter en neuf avec de la pièce et des joints de qualité.
Tu trouveras ton moteur beaucoup plus souple, répondant mieux et beaucoup plus agréable à utiliser.
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Ledoyen
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