QUEL TAUX DE COMPRESSION ?

ZETRE · 12/04/2004, 20h01

salut a tous !
voila j ai un probleme je ne sais pas quel taux de compression je dois mettre sachant que c pour une utilisation pour des runs et voir une petite sortie de temps en temps?
config moteur:
as 21
vilo 69 contrepoids
aac w 120
kit cylindre piston 1600 avec piston mis au poids
volant moteur 180mm equilibre avec vilo et embrayage
poussoirs bilstein
tige culbus chromoly
rampe de culbus vissee
ressort de soupapes renforces simple Berg
culasses origine 040 prepare echappement et admission(agrandis au max et polis)et chambre semi hemispherique.
allumeur 009 avec bobine bleu
echappement merged 1 5/8 et sylencieux dynomax le tout en ceramique
deux carbus de 34 weber en attendant des 44 idf
boite 8/35
pompe a huile gros debit et carter supplementaire

voila je pense avoir tout dis.
merci pour votre aide

coxiracer · 12/04/2004, 20h24

avec sa tu doit avoir une sacré enbition

mais avec un 120 et des culasses a conduit gigantesque tu peux revoir ta carburation en 40 mini et en 44 avec des ressort surement double (voir loic et 1200rs etc...)

mais ta du faire une érreur d'agrandir autant

liouPRA · 12/04/2004, 20h25

effort peu recherche !! il y avait la premiere presenté F4E, à droite, la boite à outils " perfo" => calcul rapport volumetique !! c'est facile calcul automatique avec ton config

@+ liou

coxiracer · 12/04/2004, 20h34

il lui faut calculé son volume de chambre et sa hauteur de piston

ZETRE · 12/04/2004, 20h45

mon volume de chambre est de 34cc et ma hauteur de piston de 0,73
pour ce qui est de la prepa des culasses j ai surtout travaille l admission et agrandis legerement l echappement le tout bien polis bien sur...
Pour mon taux de compression je voudrais votre avis pas celui du tableau de calcul.je suis tout nouveau dans le monde vw et je me fais la main sur ce 1600 sachant que c pour une utilisation surtout pour les runs et pour des petites sorties vers chez moi..

ZETRE · 12/04/2004, 21h07

j ai fais le calcul et ca me donne 10.86 de RV je pense que c vraiment de trop on m a parle de cales a mettre sous les cylindres pour pouvoir abaisser le RV mais a combien dois je le descendre pour une utilisation run sans que ce soit l extreme :-?

coxiracer · 12/04/2004, 21h20

baisse le a 9.5 a toi la table de calcul

liouPRA · 12/04/2004, 21h25

precise tes pistons ? 88 ou 90.5 ??? c'est bizarre ton chambre 34 cc + DH 0.73 tu es trompé calculé normalement general c'est 57 cc + DH 1.3 pour 8 à 1 avec 90.5

@+ liou

12/04/2004, 21h30

Zetre, la reponse a [size=xx-large]deja[/size] ete donnée, sur [size=xx-large]ton[/size] post.
tu insiste un peu beaucoup.
Pour preuve, ici.
Liou, en 1600, on est en 85.5.
et ce sont ces données brutes.
Par contre, tu as fait une erreur en passant en hemi, je me demande bien comment pour avoir 34cc de volume de chambre.
Si tu as reellement ce volume, ne monte pas les culasses, il y a de fortes chances pour que ta culasse vole en eclat à l'usage(pas assez de matiere derriere la chambre, due à la forme de fonderie des 040.
Sur ce, je te le redit ZETRE, tu es lourd, la reponse a deja ete donnée sur tes posts.(dont un locké d'ailleurs)

ZETRE · 12/04/2004, 22h09

je suis desole de pose la meme question a chaque fois mais c pour avoir des avis different de ceux que j ai deja put entendre.pour ce qui est des chiffres c eric bertrand qui ma fait mes culasses et c lui qui m a donne les chiffres pour le deck height et pour le volume de chambre et celui ci est aussi bas ca il a du rattraper un gros pete que j avais dans l une de mes culasse et pour le semi hemi c pas vraiment ca,car ca passe a raz de la bougie on va dire que c la moitie d un semi hemispherique