Salut a tous, j'ai actuelement sur ma 1200 moteur 1600 un pot bugpak style turbo look, j'aimerai le changer car le silencieux est abimé....j'hesite entre un pot d'origine en qualité allemande et un motor sport....quelq sont les avantages et les inconvenient de ces pots????
l'un est dorigine l'autre non le motor sport sera plus bruyant mais fera mieu respirer ton moteur mais sera également moins performant que ton turbo look
il y a eu un test sur les pots adaptables pour 1600 sur notre revue tech préféré il y a quelques temps le num 9 ou 10 je ne sais plus ;-)
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Old vw's kick your ass!!! http://67engine.skynetblogs.be
Salut, perso j'ai vu aussi deux qualité differentes de "motorsport" , c'est a dire celui que l'on trouve quasi partout à la modique somme de 65€ :-P ... et un qui est un peu plus dur à trouvé, fabriqué au Danemark (legerement plus cher bien sur), bien mieux fini et certainement plus durable que celui cité plus haut!
le mien est monté depuis 3 ans et n'as pas bougé ...
Ne sachant pas si on peux sité l'enseigne d'un accesoiriste (Mrs les moderateurs ???) sinon, je t'enverrai ca par MP... ;-)
le motorsport est pas trop mal (j'en ai un sur ma 1300) mais attetion tu ne pourra remettre qu'un seul carton de chauffage (si tu veux du chauffauge bien sur) e ttu sera obligé de comdamné l'autre sorti de ventilo et les trou dans la plaque.
coolvw52 a écrit*:
le motorsport est pas trop mal (j'en ai un sur ma 1300) mais attetion tu ne pourra remettre qu'un seul carton de chauffage (si tu veux du chauffauge bien sur) e ttu sera obligé de comdamné l'autre sorti de ventilo et les trou dans la plaque.
?!!!!...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
oui, je vois pas non p^lus la pb avec le chauffage.j'ais eu plusieurs (2, cest le debut de plusieurs!!!!) avec le moteorsport, pas probleme, il est assez perfo (en raport avec l'origine) legerement plus bruyant (mais pas nique oreille) et pas cher, donc en clair rapport qualité/prix OK. pour les qualité, le motorsport est un pot "VW brasil accessoire". donc de bonne qualité malgrés tous.
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Pfff........
t\'as un camper ? westfalia , devon ,etc..., cas voir sur [url]http://www.vw-camper.fr[/url]!!
Salut,
J'ai monté un motor sport la semaine dernière (bon celui à 65 euros). Il à pas l'air mal, le bruit est sympa et surtout il utilise les sorties de la jupe. Pour le chauffage, il n'y en a plus c'est des J'tubes. Maintenant à vu d'oeil la manufacture est pas trop mal mais quand au vieillissement dans le temps???????? on risque d'en avoir pour son argent.
Je sais déja ce que certain vont dir (tant que c'est avec le sourir): As Ton les moyens d'acheter bon marcher??
Bon de toute façon c'est acheté et monté.
Sylvain
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Ma réno: [url]http://fr.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/lourtiouxs/album[/url]
Bon, si tu n'as pas le VW Tech n°10, voilà ce qu'ils disent sur ces deux pots (tout en sachant que les tests ont été effectués sur un 1600 équipé de 2 carbus Type 3)
* ORIGINE (marque ERNST qualité allemande)
- Sonorité: le moins bruyant des pots testés
- Performances: pas si mauvaises puisque nous trouvons 64.5 ch à 4400tr/min et 127N.m à 2700 tr/min. Cependant, si l'on examine de + près les courbes de couple et de puissance, on s'aèerçoit que dans globalement tous les cas, elles sont légèrement en-dessous de celles des autres pots à partir de 3000 tr/min, et très en dessous avant. Il est donc le pot le - performant à bas régime, avec des écarts pouvant aller jusqu'à 20 N.m. Bizarre c'est justement sur le terrain du couple à bas régime que l'on attendait le pot d'origine.
* MOTORSPORT
- Sonorité: pas trop bruyant et au son assez feutré. Attention ce n'est cependant pas un modèle de discrétion
- Performances: 64 ch à 4250 tr/min (merci gamelle ;-)) et 127 N.m vers 2500 tr/min. Si ce pot n'est pas très performnant dans les tours, il faut noter que le couple est supérieur à 126 N.m de 2000 à 3000 tr/min. Le moteur est donc plus coupleux à bas régime. A conceiller aux personnes cherchant plus la souplesse que la puissance pure.
En espérant que ça puisse t'aider dans ton choix...
Mode linéaire
