lors de l'achat d'un combi westfalia, est il est preferable d'apres vous d'avoir un moteur type 1 ou type 4 ???
je sais qu'il y a les inconditionnels du type 1 et aussi du type 4...
je sais aussi qu'il vaut peut etre mieux avoir un 1600 pas fatigué qu'un 2 litres pompé... et que ca depends de l'entretien qu'il a eu et qu'il aura...
en fait je cherche des temoignages d'utilisateurs de bay westy avec chacun des moteurs...
A mon avis, un bon type4 de 2000cc fera l'affaire, il a 70cv en origine, ce qui permet de rouler en se faisant beaucoup de plaisir et une très bonne fiabilité.Tiens présent que les pièces type4 sont plus chères que type1.
A+ ;-)
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Je pense Fred que tu te doutes de la réponse. Le T4 marche mieux sans forcement consommer beaucoup plus (juste un peu mais ça dépend du poid de ta semelle. lol )
Mais c'est vrai que les pièces sont plus chères.
J'ai eu les deux, sans hésiter je préfère le 2L.
Le seul hic, c'est le réglage des carbus.
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Put a little bit of VW in everything you do.
Est-il vrai toutefois que le T4 dans un bus ne descend pas en dessous des 14 L/100 ? Sinon, pour l'agrément équivalent, il faudrait une cylindrée sup à 1776 en T1 si j'ai bien compris et un minimum de préparation. Attention en effet aux moteurs fatigués, un T1 revient moins cher dans ce cas. :-P
yannpuget a écrit :
Est-il vrai toutefois que le T4 dans un bus ne descend pas en dessous des 14 L/100 ? Sinon, pour l'agrément équivalent, il faudrait une cylindrée sup à 1776 en T1 si j'ai bien compris et un minimum de préparation. Attention en effet aux moteurs fatigués, un T1 revient moins cher dans ce cas. :-P
Na! Avec mon T4 1700cc, je fais du 9/10 au 100 sur national (en ville j'en sais rien, je pas urbain)
Personnelement,je prendrai le probleme dans l'autre sens, à savoir qu'il vaut mieux un vehicule propre en carrosserie, quite à avoir un moteur à refaire.
Je suis persuadé à 100% que la carrosserie coute beaucoup plus cher que refaire un moteur, et ce pour n'importe que vehicule routier, quelqu'en soit la marque d'ailleurs.
tout d'abord merci pour vos reponses...
je suis conscient qu'une base saine est primordiale... et c'est ce que je veux car je ne veux plus ni ne peux plus me lancer dans une resto de carrosserie...
je prefere ouvrir un moteur car papa est là :-D :-D
mais on trouve plus facilement des combi westy en 1600... et on m'as dit de surtout pas acheté ca... car c pas glop car trop lourd...
je me doute donc que c'est moins nerveux qu'un T4 mais lorsqu'on a ce genre de bete, il ne faud pas etre préssé... :-P
sur base d'un 1600, quelle cylindré conseillez vous ?? 1776 ou 1835 ?
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