quel meilleur emplacement pour une sonde O²

**jfe** · 23/01/2007, 09h24

Quel serait le meilleur emplacement pour une sonde O², modele avec pré-chauffe?

Y a t-il une incidence avec:

- le flux d'air passant sous l'auto.
- l'emplacement par rapport a l'arrivée des gaz selon les tubulures des differents cylindres

Je precise que c'est pour un T4 avec soufflante d'origine, le 4en1 est au niveau du bas de la soufflante. Bien sur, je ne pense pas l'installer vers le bas, pour éviter de l'arracher.

jeremy FERON

bubu · 23/01/2007, 20h41

O², j'suis pas chimiste, je crois comprendre une sonde lambda?
Mon avis, ce serait de la placer après le 4/1, entre celui-ci et le silencieux pour avoir les gaz mélangée des 4 cylindres.
BEN.

**jfe** · 23/01/2007, 21h10

oui, effectivement, je veux parler d'une sonde lambda...

oui, j'entends bien une installation apres le 4en1, mais on reste limité apres, car le silencieux arrive vite.
Mais est-ce que 4cm apres la jonction du 4en1 suffit pour avoir un mélange de gaz d'echappement homogene?

jeremy FERON

madman4 · 24/01/2007, 07h31

Oui ca suffit.
Surtout ne pas la monter les fils vers le bas car sur un petit trajet la condensation qui se crée dans le collecteur, risque d'abimer la sonde en "coulant" dedans.

beetlemaniac · 24/01/2007, 10h47

Salut,

Il faut effectivement la placer après le collecteur, afin d'avoir une mesure correspondant à une moyenne des 4 cylindres.
Il faut aussi qu'elle soit placée à un endroit assez chaud pour bien fonctionner, donc près du collecteur. Sur nos 4 à plat, y'a pas trop de problème car la ligne d'échappemenr est très courte, mais sur une auto à moteur avant, il faut par exemple éviter de la placer à la fin de la ligne d'échappement...
Pour le flux d'air sous la voiture, aucun problème, car la partie sensible de la sonde se trouve enfermée dans la tubulure d'échappement. En revanche, l'étanchéité de la ligne d'échappement est importante, car une prise d'air viendrait fausser la mesure.

Donc dans le 4 en 1, juste avant la bride du silencieux semble être la place idéale.
Sur mon 4 en 1 Bugpack (non merged), c'est là que je l'ai monté, avec la bague à souder de chez CB Perf', et à l'horizontale. J'ai également prévu un bouchon en M18x150 (bouchon de vidange dispo en centre auto) pour pouvoir enlever la sonde si besoin...

A+

valentinl · 24/01/2007, 12h59

Mais, il est de quelle année ton moteur parce que pour mettre une sonde lambda, il faut que le moteur soit alimenté par injection il me semble!

beetlemaniac · 24/01/2007, 13h15

Non, il n'est pas nécessaire d'avoir une injection pour monter une sonde Lambda (ou sonde à oxygène). Cette sonde permet de mesurer la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement et donc la riche de la carburation.

Le moteur à injection modernes utilisent des sondes Lambda afin de mesurer la richesse, et l'électronique corrige les paramètre d'injection pour arriver aux valeurs souhaitées (ça permet d'avoir un rendement et un taux de pollution optimaux en toutes circonstances).

Mais on peux monter une sonde Lambda sur n'importe quelle auto pour mesurer la richesse. Dans ce cas elle n'est pas reliée à l'électronique de gestion du moteur, mais à une simple jauge. Ca peut être pratique pour ajuster les réglages de carburation sur les moteurs préparés, ou contrôler que le moteur fonctinne dans de parfaites conditions à tout moment...

Voilà

**jfe** · 24/01/2007, 14h19

-Madman:
Oui, j'avais déja réfléchi a une installation avec les fils vers le haut, mais plus pour éviter de les arracher en roulant. J'avais pas pensé à la condensation...

-Beetlemaniac:
C'est un modele avec préchauffe, donc pas de soucis si c'est trop refroidi à un moment ou un autre, la préchauffe compensera.

-valentinl:
Oui, c'est pour une injection.

jeremy FERON