Je suis toujours a la recherche d'une bonne base (cox de 67 a 71). Une fois deniche, je compte bien m'en occuper personnellement (sauf peut-etre pour la peinture...). J'ai deja lu les articles de F4E et je possede une RTA (suite a un salon auto), ainsi que qq VW Tech.
Comme pour l'instant(!) j'ai aucune experience dans la mecanique, pourriez-vous me conseiller sur l'achat d'un ou deux livres (en fancais ou en anglais) en fonction de vos propres impressions/achats?
Je sais que certains me diront que tout est dans la RTA mais pour un novice comme moi cela ressemble plus a une liste de caracteristiques. Je pensais a un livre dispo dans la librairie F4E comme:
How To Keep Your Volkswagen, How to Hotrod Volkswagen, Vw Beetle : Restoration/Preparation/Maintence...
Je ne connais pas d'ouvrage technique (sauf RTA) sur la cox en francais. :-?
Salut,
Le How to Keep your volkswagen Alive associé à la revue technique Haynes sont parfaits pour commencer.
Le seul inconvenient est qu'ils sont en Anglais, mais avec un dico technique tu t'en sortiras.
Pour aller plus loin dans la préparation, il y a le how to hot rod qui est un bon ouvrage.
A+
Salut, si tu cherche une base mail moi sur MP, j'en ais une à vendre, sinon pour la lecture, j'ais "la coccinelle dans tous ces état" de K.SEUME, j'ais trouver dans ce bouquin plien d'info sur la carrosserie,prépa moteur et tenu de route. c'est mon livre de chevet.
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Pfff........
t\'as un camper ? westfalia , devon ,etc..., cas voir sur [url]http://www.vw-camper.fr[/url]!!
Okrasa, je ne trouve pas cela dans la librarie F4E, seulement pour la 1302 et la 1303. Es tu sure que ce livre existe pour les 1200/1300/1500 de 67 a 71 (ce qui m'interesse ;-) )?
Est ce reellement different de la RTA?
Il y a bien une édition de Haynes pour 1300-1500 post 65 (65-75 je crois), par contre il est vrai qu'elle n'apparait pas (ou plus) dans la librairie F4E, pas plus que sur certains sites web spécialisés dans le bouquin ??? mais elle a bien existé !
La preuve par l'image -->
Olivier
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A l'échelle ou au 1:1 la VW c'est que du bonheuuur...
Air-Cooled Vw Engine Interchange Manual
Keith Seume
EX-CE-LLENT!!
Il a qques années et qques renseignements ont évoluès comme sur les culasses 044 (mais on en parle assez ici). Dispo sur La Librairie Aircooled
Sinon, les excellents bouquins hors-série de Hot VW's magazine. Très riches, impressionnants et pédagogiques.
3 livres de chevets indispensables... ou aux toilettes...selon où on lit le +! :-D
De la prépa, de la prépa, de la prépa et pas que pour le drag. Il ya des sujet sur des 2L pour le TT, des turbos de 450cv, 1600 d'origine, 16002 carbus + tout se qui se monte sans usonage ou presque avec passage au banc à l'appui. Dans le 2, il ya la série d'articles sur comment faire un 2276cc de route fiable ET performant (192cv à 6500tr/min sans la courroie :-o ) pour faire 100000kms.
Tu trouveras dans les 3 des photos et des conseils pour la prépa des culasses, leur usage, les pièges à éviter. Presque tout sur les vilos, les bielles etc. Une mine d'or! Pour env 80€ les trois. A mettre en rapport avec le prix decertaines revues techniques.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
Phiphi78 a écrit*:
De la prépa, de la prépa, de la prépa et pas que pour le drag... il ya la série d'articles sur comment faire un 2276cc de route fiable ET performant (192cv à 6500tr/min sans la courroie :-o ) pour faire 100000kms.
Merci Phiphi78, mais calme toi :-D , moi je veux juste etre capable de restaurer et d'entretenir ma cox tout seul (ou presque...) ;-)
C'est pas pour dire, mais le meilleur quide pour apprendre la mécanique VW c'est une bande de furieux du boulons qui t'enseignent les plaisirs extrèmes du cambouis jusque là ==> (150 décibels quand ta femme te vois)
avec la bannane (noire) maxi, genre :"je parie que t'ouvres pas ton bloc, cause que t'a pas trouvé le boulon bien planqué" ......(hein mon sbizzou ? ;-) :-D )...
Là, t'apprends "comment çà marche ?" et "à quoi çà sert çà ?" (les deux principes de base du moteur à explosion :-D ) ...... ou selon une pub VW de l'époque : "c'est bien, joli démontage ! maintenant, vous avez une heure pour tout remonter !!!!!"
L'étape suivante, c'est de trouver un vieux mécano de la vieille école truffé de tours de main hachement importants, genre qui se pointe la gueule enfarinée quand çà fait une demi-journée que tu teste tes limites sur une rotule kiveupôviender (avec un arrache rotule éclaté pour faire bonne mesure 8-) ).....,
avec pour tout outils un marteau de vitrier (ceux qui font 2cm X 2cm !!!)....,
qui te sort ta rotule d'un seul coup de ce pseudo marteau (chuis plutôt adepte de la masse :-D ) .... ;
et qui se barre en te pourissant de : branleur/sabraque/handicapé/feignasse ( au choix ou la totale) en te planquant un vicieux sourire sardonique et narquois....(j'ai fait la même, c'est hachement kiffant :-D :-D :-D )....
Bref, le mieux c'est l'expérience que les autres vont t'apporter en te faisant bosser, je connais pas mieux que la pratique intelligente et partagée (guidée)aprés un peu de théorie....
Et puis, quand çà laisse de bon souvenirs marrants au final (aprés digestion des coups de honte), c'est que t'es sur la bonne voie.... 8-)
Tout çà pour dire qu'il ne te reste qu'à te rapprocher des fou-furieux qui trainent par chez toi ; où comme dit un (trés trés) vieux branque de mes bons amis :
"vaut mieux être con à plusieurs que tout seul" (hein gigi ? ;-) ("Papy" copyright))
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Non, les braves gens n\'aiment pas que....
l\'on suive une autre route qu\'eux...
[b]OW\'s stuff :[/b][i] We don\'t talk, We just do it ; Fastest ![/i] 8-)
Mode linéaire
