ayant provisoirement quelques problemes de place (appart :-( ), je me lance dans la réalisation d'un T1 perfo (utilisation route + quelques runs pour le plaisir :-D .
1er étape : le bloc !
Je prefere partir d'une base neuve en alu.
Il y a du choix dont CB Perf. Qu'est ce que vs conseillez.
Merci pour vos precieux conseils ;-) !
Nicof
Autre question : est ce que le choix du vilebrequin (un 82) à un impact sur le choix du bloc ?
salut
les blocs cb perf ont l'air franchement bien pensés, renforcés et usinés la ou il faut. mais je n'ai aucune idée de leur qualité de fabrication, en général il n'y a pas de soucis avec eux. sinon je n'ai pas entendu que du bien des blocs autolinea. aussi il y a plusieurs autres fabricants, scat il me semble et surtout autocraft, mais alors la bonjour le budget.
Sans ça, les blocs origine en as41 sont tres bien. tout dépends de la config que tu souhaite... et de ton utilisation.
j'espere t'avoir éclairé un peu, mais je ne suis pas pro du tout, et certains auront certainement des avis plus sur que les miens.
max
Les carters alu Empi et CB sont fabriqués par Autolinéa, seul CBPerf leur rapporte une plaque soudée au niveau du 3eme cylindre . Pour les Scat (killer case), Autocraft, ARPM et consors, ce sont des carters 3 partie, réservés a la compéte a un tarif compéte aussi :-D .
Je viens de jeter un coup d'oeil :
- CB perf : dans les 600 €
- Empi : 437 $ en promo mais avec le port on arrive dans les 600 €
- Scat Killer Case : 1100 $ :-o
- Autocraft : 1850 $ :-o :-o
La carter alu est il gage de fiabilité sur un moteur perfo en comparaison au carter magnésium ?
Mon projet : 2115 cc, du couple, wend driver, bref un beau moteur qui dur :-)
Sur le site CB perf il y a pas mal de choix de carters alu. avez vopus une bonne adresse de revendeur qui pourrait controler le bloc à reception ?
Mode linéaire
