1302 de 1972 avec bloc moteur d'origine 215000km, pas de réfection des soupapes ,la proprio précédente qui l'utilisait comme daily a mis du 95 pendant 4ans et 60000km,je continue mais toujours en station de marque,jamais en grande surface: pas de problème particulier et une conso de 7 à 8.5l/100km
pour les non-inities , le premier clic , c'est quand le pistolet claque.
le pistolet d'essence a un clapet anti retour , pour eviter tout debordement.
quand tu fais le plein , le niveau monte dans le remplissage. Quand ça cliquouclaque , c'est un effet de vase communiquant. Le niveau atteint le verseur.
Si tu continues à tenter ta chance, tu te fais pipi dessus , mais c'est de l'essence..
en prenant toujours la même pompe , avec le même pistolet , donc la meme longueur de bec verseur dans la petite goulotte , j'ai toujours le même niveau d'essence dans le reservoir : ras la gueule , mais point trop.
accessoirement , comme je remet EXACTEMENT à chaque fois la MÊME quantité d'essence dans le reservoir , je refais le plein suivant à EXACTEMENT 100 kms au compteur journalier , ce qui me permet de savoir ma consommation EXACTE d'essence de pétrole liquéfiée ..
Si les chiffres etaient differents , par rapport à mes habitudes , on pourrait alors subbodorer que :
1/ le pistolet verseur a été changé
2/ mon compteur journalier essaie de m' arnaquer , en douce.
3/ la densité hygrométrique du carburant a été modifiée
4/ la météo a changé et ma grenouille ne m'a rien dit .
5/ ma consommation de carburant , précieux et explosif , a changé , ce qui est absoluement intolérable.
...4bis/ ma grenouille va s'en prendre une bientôt , non mais...
le premier qui parle d'un "toc" , je le tacle.
( vous l'avez bien cherché ! ;op )
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Dernière modification par lekoyote 14/09/2009 à 14h42.
le premier qui parle d'un "toc" , je le tacle.
( vous l'avez bien cherché ! ;op )
Ca va aller, Phil...ça va aller ! Personne ici ne le pense ! Je te l'assure !
Et tu as ton nom de graver sur la pompe...comme sur les prie-dieu ? Désolé...juste une boutade ! Ne tacle pas...non...ne tacle pas !
Les autres...soyez sympas...n'en rajoutaient pas !
Cela étant, moi je vais toujours à la même pompe...mais parce que la fille derrière le comptoir est top-canon ! Ahhh...la pompe...
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Mieux vaut vivre ses rêves que rêver sa vie !
À ce propos je suis le seul à avoir des pistolets d'E10 qui claquent trop vite (genre toutes les deux secondes) ou pas du tout (genre sploutch sur le flanc de va voiture) ?
De toute façon j'ai trop la flemme de trouver un réglage qui marche bien pour E10 et SP95, donc je continue au 95
ahhh ? le claquésploutch , je ne connais pas comme modèle ..c'est précis ?
( sinon, tu le met pas trop profond , ton pistolet ? il se peut qu'il y ait un refoulement du à l'angle de la goulotte de remplissage , et avec la masse plus légère de l'E10 , ça cavite un peu )
essaies sans aller trop profond , quitte à tenir le pistolet le temps du plein , voire de ne pas appuyer à fond sur la gachette ..
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Oui j'ai fini par ne pas appuyer à fond mais bon, j'ai des petites mains fragiles et ça me fatigue de bien doser l'appui sur la gachette tu comprends, alors fini l'E10
J'ai toujours mis du sans plomb 98, pensant que c'etait un carburant plus performant pour mon 1600.
Cela fait 2 pleins maintenant que je tourne au 95, et la voiture marche mieux, surtout à bas régime ... !
Pareil moi j'ai un de mes ami qui est mécano qui ma dit que le 98 est pure
Personne ici ne le pense ! Je te l'assure ! 
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