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Vieux 07/05/2006, 21h05   #1
snoopymagik
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renseignement sur dellorto 40 drla moteur 1641 merci

slt a tous je voudrais savoir quel carbu place sur un 1600, a savoir soit un simple ou double carbu mais je ne sais pas quoi comme carbu , je ne cherche pas des carbu pour en faire une voiture de course mais juste pour avoir un moteur origine souple
merci de m'aider
jean marie

Dernière modification par snoopymagik 09/06/2006 à 19h32.
Motif: renseignement sur dellorto 40 drla moteur 1641 merci
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Vieux 07/05/2006, 21h16   #2
coxaurel
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Je me pose la meme question mais je crois que je vais garder mon 31 pour l'instant en mettant plus gros en gicleur visiblement cela suffit juste. Tu as un configuration origine ?
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Vieux 07/05/2006, 21h22   #3
naivo
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Carburator

Perso, j'utilise un carbu 31pict SOlex sur ma bete 1600DA et c'est un réel plaisir! J'ai utilisé le 34pict avant mais je ne trouve pas de différence entre le 31 et le 34!en plus, je consomme moins maintenant, que demande lepeuple? Les gars qui l'utilisent disent beaucoup de bien du carbu progressif webber! bon si j'étais toi, j'installerais un double carbu: moins de conso, meilleure performance,
__________________
ICHTUS is Real Flower Power
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Vieux 07/05/2006, 22h08   #4
ophoebus
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Messages: 68
Envoyer un message via AIM à ophoebus
32/34 pdsit avec 1600 stock 009 et 4/1 vus en pensez quoi?
__________________
cox, cox, cox ouvre nous tes portes
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Vieux 07/05/2006, 22h25   #5
snoopymagik
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Messages: 56
slt et tout d'abord merci a ceux qui essaye de m'aider.
Oui j'ai une config origine de mon 1600, aussi vous dites que double carbu on consomme moins, mais pouvez vous me dire quel double carbu installe , car je n'ai pas de carbu et si il y a du bon avec les double peut etre que quelqu'un en as a vendre aussi et peut etre serais je interresse
merci
jm
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Vieux 07/05/2006, 22h26   #6
Papounet
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Inscrit depuis : février 2003
Messages: 360
Tout dépend ce que l'on recherche : en central sur un 1600 j'avais un 36 DCNF (buses en 28 mm) et maintenant j'ai un 42 DCNF (buses en 32 mm).
Aucune différence en consommation : je ne dépasse pas le 8L/100 sur route (et oui, monsieur, preuves à l'appui !) mais par contre quand il faut envoyer, avec le 42 DCNF il y a quand même une différence notable.
Je pense qu'un simple corps en central ça fait un peu juste, même pour faire simplement de la route : question d'appréciaition personnelle.
A+. Papounet.
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Vieux 07/05/2006, 22h37   #7
coolcox
 
Messages: n/a
salut,
J' ai un pote qui a 2 kadrons de 40 en simple corps et ça marche bien
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Vieux 08/05/2006, 08h53   #8
fred1302S
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Avatar de fred1302S
 
Inscrit depuis : mai 2005
Localisation: Tananarive Madagascar
Messages: 2 002
Citation:
Posté par snoopymagik
slt et tout d'abord merci a ceux qui essaye de m'aider.
Oui j'ai une config origine de mon 1600, aussi vous dites que double carbu on consomme moins, mais pouvez vous me dire quel double carbu installe , car je n'ai pas de carbu et si il y a du bon avec les double peut etre que quelqu'un en as a vendre aussi et peut etre serais je interresse
merci
jm
avec une paire de kadrons sur un 1600DA stock, j'ai un moteur plus souple, plus agréable, plus nerveux et plus économique que mon ancien 34pict.
Buse 28, ralenti 55, essence 130 mais 125 serait mieux je pense.
9L/100 maxi en ville et beaucoup d'embouteillage, vitesse moyenne 30 km/h.
Frédéric
__________________
La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/
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Vieux 08/05/2006, 13h51   #9
snoopymagik
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Messages: 56
merci

merci les amis connaissez vous quelqu'un qui vend un kit kadron 40 complet
merci si vous me dites que cela fonctionne bien
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Vieux 08/05/2006, 14h17   #10
fred1302S
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Localisation: Tananarive Madagascar
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Citation:
Posté par snoopymagik
merci les amis connaissez vous quelqu'un qui vend un kit kadron 40 complet
pour de l'occasion, tu regardes dans la rubrique petites annonces
pour du neuf, tous les shops sur la droite de l'écran sont en mesure de vendre le kit je pense. Un coup de fil et t'es fixé.
Citation:
Posté par snoopymagik
merci si vous me dites que cela fonctionne bien
oui, ça marche bien, même jusqu'à 2.3L .
il faut simplement être conscient qu'il faudra faire un peu de réglages avant d'en tirer le meilleur fonctionnement, c'est pas forcément plug&play.
Frédéric
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