quel carbu choisir 36idf empi40 ou 36drla

greg62 · 24/10/2006, 14h50

voila je cherche a augmenter les perf de mon 1600 qasiment stock sauf allumeur 009 et echappement motorsport inox
on me propose de me vendre 3 types de carbus
1 kit 36 drla
1kit empi 40
1 kit 36 idf buse en 32

je doute beaucoup j'ai besoins d'aide
mon but et d'avoir un moteur avec du couple tout en gardant de la souplesse pour la vitesse

offroad181 · 24/10/2006, 15h54

salut
mon avis:
si tu laisses ton moteur tel quel, kit weber 36 idf.
si tu souhaites le faire évoluer: empi 40 hpmx.

oublies les dellorto, on a de + en + de mal à trouver les pièces.....

Ying-Yang · 24/10/2006, 19h26

Les Empi 40, ce sont des Kadrons ou des HPMX/IDF?

greg62 · 24/10/2006, 19h43

ce sont les kadrons

vonduch · 24/10/2006, 19h48

par expérience: si 1600 stock = kadron car 36 trop gros et ça sert pas à grand chose par contre si tu changes AAC alors là tu peux passer aux 36 et busages à déterminer selon soupapes et régimes.
ça sert à rien de gaver à 1600 stock ;
ça c'est mon avis !

coxprowd · 24/10/2006, 20h24

idem
pour un 1600 stock des kardron en 40
seront parfait avec conso trés correct

des 36 idf ok mais avec au moin avec un aac

**Loic** · 25/10/2006, 08h18

Citation:

Posté par offroad181

salut
mon avis:
si tu laisses ton moteur tel quel, kit weber 36 idf.
si tu souhaites le faire évoluer: empi 40 hpmx.

oublies les dellorto, on a de + en + de mal à trouver les pièces.....

Pas forcément
Je n'utilise quasiment que des Dellorto 40 drla (et je ne suis pas le seul étant donné leur performance en souplesse/puissance max) et j'ai aucun problème pour trouver les pièces :-)

Pour répondre à la question initiale.

Qu'importe tous ces carbus fonctionnenet correctement sur un 1600 quasi stock.
par contre il faut que les carburateurs soient montés en buses de 28mm avec les gicleurs adéquates.

En 2 double carbus j'ai un faible pour les 40 drla.

pour les kits neufs:
kadron (équipés en série de buses de 28mm)
kit EMPI 40 HPMX (égalment en buses de 28mm en série)

donc tout les 2 adaptés aux moteurs stock ou peu modifiés.

Loic

greg62 · 25/10/2006, 11h38

slt
donc pour toi loic il n'y a aucun probleme a utiliser les 36 drla ou peut on trouver des pieces de rechanges pour ces carbu la
quels sont les reglages les mieux adapter
et si dans quelque temp je change mon acc pour vz14 faudra t-il que je change ces reglages

**Loic** · 25/10/2006, 13h02

Citation:

Posté par greg62

slt
donc pour toi loic il n'y a aucun probleme a utiliser les 36 drla ou peut on trouver des pieces de rechanges pour ces carbu la
quels sont les reglages les mieux adapter
et si dans quelque temp je change mon acc pour vz14 faudra t-il que je change ces reglages

Mieux vaut partir sur des 40 drla en buses de 28 éventuellement 30-32mm avec le VZ14 => le potentiel d'évolution est plus important.

Loic