quel arbre à cames pour mon 1600 turbo?

mirkha · 12/08/2008, 22h52

voici le descriptif de mon moteur:

- carter AS 41 neuf
- vilo a contre poids CB Perf en 69 forgé
- bielles 5,4 forgées avec vis ARP
- volant moteur en 200mm forgé 8 pions
- embrayage kennedy et disque Daikin
- kit chemise piston malhe en 1585 forgé
- culasse CB 044 40X36 (soupapes inox) conduits alignés et polis, double ressort
- rapport volumetrique 7,5
- culbu 1,25 forgé
- carbu et échangeur de GT
- pompe à essence electrique 275l/h
- regulateur de pression d'essence
- conduit d'essence en 8mm
- allumeur modifié
- pression de suralimentation maxi 1 bar

sachant que c'est pour une utilisation run et route, mon choix actuel va vers un Engle TCS 10 mais ne va-t-il pas me brider vers 5500 et 6000?

vu ma petite cylindrée, un arbre à cames plus méchant est-il envisageable? tout en prenant compte d'un eventuel trou avant que le turbo s'enclenche

j'attends vos avis avec impatience ...

**OliveRS** · 13/08/2008, 07h39

Quel sera le turbo ? Celui de la GTT aussi ? Les séries TCS sont vraiment très typés routier, dans ton cas il vaudrait mieux un truc qui te donne un max de couple a bas régime , avant le boost .

**Loic** · 13/08/2008, 07h57

Même avis que Olive RS. un engle FK-41 avec les culbus 1.25:1 donnerait plus de pression de combustion à bas régime ou en roulant sur un filet de gaz.
Avec près de 240° à 1.27mm des rampes qui accélèrent fort, et une levée de plus de 11.5mm avec les 1.25mm celà semble un bon compromis pour un 1584cc rendnat le moteur agérable avant le boost et très puissant même avec une suralimentation limitée vers 0.8 bars.

mirkha · 13/08/2008, 14h48

Le turbo est un garret T27 de 21 TURBO D. Part contre un engle FK-41 je connais pas.
Ou je peux trouver cet arbre a came?

**Loic** · 13/08/2008, 15h23

Je pense que la plupart des vendeurs de pièces perf peuvent te le fournir.
demande déjà à ton revendeur habituel.

mirkha · 13/08/2008, 15h31

Merci Loic pour les conseil. Une derniere chose, avec ce moteur (pieces equilibrées) et ce turbo(21 turbo d) a combien de tours minute va- t'il saturer?

**Loic** · 13/08/2008, 15h49

difficile à dire car celà dépend beaucoup du niveau de prépa du moteur.
un exemple tout bête mon 1600 est monté avec un aac de 280° seulement et 2 kadrons = il prend 7500 rpm et est efficace jusqu'à 6500rpm alors que je connais des moteurs avec des aac qui sature à 6000 rpm avec nettement plus de durée d'aac.

Ceci dit je pense que 6000 /6500 rpm sont possible mais ce ne sera pas forcément nécessiare de tirer à plus de 6000 rpm.

Loic

mirkha · 14/08/2008, 09h33

J'ai fait le tour des revendeurs, le FK-41 impossible de trouver. Si tu en a monter un ou la tu pris?

mirkha · 14/08/2008, 09h52

Je viens du site ENGLE CAMS de santa monica et sur leur liste,il y tout sauf FK-41 c'est bizarre non.
En plus LOIC tu as l'air serieux , alors je fais quoi?

sarinsr · 15/08/2008, 17h34

ah si il existe le FK-41!!!

http://englecams.com/catalog/new_catalog.php

- 1ere case: VW HILIFT 1.4-1.5
- 2eme case: solid flat tappet
- blown on TURBO: NO
- summint

resultat 4e ligne....

6041FK-41.510"
.510"269°
269°.364"
.364"239°
239°108°$80.00

voila!
tu peut demaner a ton revendeur qui te le commande au pire...

a+
Romain