C'est un peu le bazar dans tes questions
Pour résumer, tu veux monter un 1641 sur base de ton bloc actuel en conservant ton vilo d'origine et tu changes tout le reste, c'est ça ?
Tu souhaites conserver ton admission d'origine ?
-> culasses simple admission / dans ce cas, pourquoi ne pas faire une réfection des tiennes et les préparer un peu ou les faire préparer ?
ou tu profites du changement de culasses pour passer en double admission ?
Quelle utilisation tu prévois ? Quotidienne ? Loisir (week-end / concentres, ...) ?
-> le nombre de km et le besoin en fiabilité n'est pas le même donc la configuration change aussi.
As-tu déjà un budget en tête ?
As-tu contrôlé/fait contrôlé les pièces que tu conserves ?
Pour répondre à tes dernières questions, les culasses L&G sont forcément bonnes puisque c'est le L de Loïc
Plus sérieusement les culasses L&G sont des culasses que tu peux trouver par ailleurs mais équipées d'éléments de meilleure qualité et éventuellement préparée à la commande.
Pour la mise au point, si tu soignes le montage (mesure/ajustement du deck heigh notamment) ça devrait très bien se passer vu qu'il n'y a qu'un carbu.
Un changement de gicleurs sera certainement à prévoir.
Mode linéaire
