Que pensez vous de mes bougies

oldschool_spirit · 03/06/2006, 19h37

Voila apres une longue année d'immobilisation je remets en route ma cox equipé d'un 1776 et de deux dell en 36, j'ai demonté les bougies(W7DTC 3 électrodes) un leger depot clair sur les 4 bougies a ma grande stupefaction signe je pense d'un fonctionnement/reglage correct de mon moteur.

Pourtant ma cox ne tient pas le ralenti, j'ai desserré les vis de buté de ralenti mais sans succés.

Quand je regle mon ralenti a 1200/1500 trs/min a l'aide des vis de bute qui actionnent la tringlerie CB et que je fais un tour le moteur se trouve trop en acceleré apres un peit tour par exemple.

Si je diminue ce ralenti donc la course de de ces vis, le moteur ne tient pas.

Alors vu que mes bougies ont l'air de fonctionner correctement j'hesite a toucher aux reglages richesse/ralenti des dells..........

Que me conseillez vous? Il va sans dire que vais nettoyer les carbus.

Je comptais le faire a l'essence ou au WD40. Un autre produit plus efficace qui decaperait mes conduits?

Merci

alf · 03/06/2006, 20h00

c'est plutôt que tu est bien trop pauvre

c'est quoi les réglages de tes carbus?

**lucas** · 03/06/2006, 20h13

A mon avis tes bougies sont normales; ce n'est pas ton régime de ralenti qui va influencer la couleur, à moins que tu ne fasses que de la ville?

Pour le nettoyage, pourquoi pas le WD40? Je l'ai déjà utilisé avec succès pour débloquer les clapets anti-retour de la pompe de reprise.

Mais je vais un jour essayer une autre méthode; le nettoyage par ultrasons. Un copain horloger m'a montré sa cuve, et les résultats. De l'oxyde et graisse de plusieurs siècles n'y résiste pas. A suivre.

alf · 03/06/2006, 21h12

Pour la couleur des bougies, c'est une légende que de savoir si le moulin est bien réglé juste en la regardant.

Cette méthode était utilisée du temps du super plombé en compétition.
On faisait tourner les voitures à fond la caisse et les mécanos les démontaient sur le bord de la piste pour regarder la couleur de la bougie.

Aujourd'hui, les bougies sont majoritairement beaucoup plus noires que ça.

Donnes nous tes gicleurs stp

oldschool_spirit · 04/06/2006, 11h50

Pourtant j'ai le VW Tech n°1 qui parle justement du depot sur les bougies.......

J'ai demonte les carbus:

Venturi 32
gicleur priincipaux 180
ralenti 52
essence 135

Alors bon ou pas bon??

Merci

frantit · 04/06/2006, 11h55

Citation:

Venturi 32
gicleur priincipaux 180
ralenti 52

180 c'est la calibration d'air mais il te faut demonter pour voir le gicleur d'essence qui est dessous surement 122 ou 135 si ils viennent d'alfa.

pour le ralenti passe a 55 ou 60 sauf erreur les vis de richesse de tes carbu doivent etre ben devissé non?

A+
Eric

oldschool_spirit · 04/06/2006, 12h53

Oui j'avais oublié le gicleur essence est en 135

Je n'ai pas encore touché les vis de richesse j'attendais de voir vos avis et faire un nettoyage avant de tout deregler.

Des gicleurs en 55/60 je trouve çà ou et a quel prix ?

Merci