2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 01/03/2009, 22h41   #1
IGUANA50
Membre
 
Avatar de IGUANA50
 
Inscrit depuis : octobre 2006
Localisation: AVRANCHES PRES DU MONT SAINT MICHEL
Messages: 9
Envoyer un message via MSN à IGUANA50
que faire avec un 1500 type h

salut a tous
j'ai en ma possession un bloc complet de 1500 H( en pieces détachées)
je pensais le refaire pour le monter dans mon cabrio dannert de 68
mais quite a le refaire je me demandais quel type de prépa je peux envisager sur ce bloc
__________________
mes enfants ma femme et mes vw!!! y'a que ca de vrai!!! tant pis pour les autres!!!
IGUANA50 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/03/2009, 10h04   #2
cox1369
Membre
 
Inscrit depuis : mai 2008
Localisation: Antananarivo Madagascar
Messages: 222
salut! je pense que tu peut aller jusqu'à 1641cm3 sans usinage de ton bloc, et tu peut aller au-delà avec usinage obligatoire du bloc.

a+
cox1369 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/03/2009, 12h49   #3
Loic
Animateur F4E
 
Avatar de Loic
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Caen - Normandie
Je suis un pro de la VW
Messages: 15 581
yes kit 85.5mm voir 87mm
une bonne réfection générale
une amélioration des équibrages de masses et volumes d'origine
un set de weber 34 ict sur pipe alu simple admission
1 bon échappement
1 allumeur d'origine double effet (avance centrifuge + avance à dépression) de 1300/1600 double admission.

ensuite une boite longue si fait pour rouler à plus de 100-110 km/h de temps en temps

et enfin, suivant finances, à considérer comme option boostant les perfs sans pertes de fiabilité ni de souplesse
un 3 angles sur les sièges,
un petit aac bien souple style eagle cheater cam (ou équivalent)
un RV un peu plus élevé (7.8 à 8.3:1)
un set de ressorts de soupapes renforcés
supression des rondelles élastiques de rampes et remplacmement au minimum par des rondelles plates calibrées ou au mieux par une paire de rampes de culbus vissées

Loic
__________________
Less flowers, More Power

http://blog.flat4ever.com/loicnews/
Loic est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/03/2009, 12h59   #4
le-alain
Membre
 
Inscrit depuis : mars 2003
Localisation: 81 maintenant !
Messages: 2 134
tu peux aussi ( c'est un peu + cher..)
faire un excellent 1500 type H !
moteur aux performances honnêtes, et increvable !
__________________
Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
le-alain est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/03/2009, 15h05   #5
IGUANA50
Membre
 
Avatar de IGUANA50
 
Inscrit depuis : octobre 2006
Localisation: AVRANCHES PRES DU MONT SAINT MICHEL
Messages: 9
Envoyer un message via MSN à IGUANA50
ok donc d'apres toi je devrais le laisser en config d'origine
sachant que ce moteur tournait tres bien mis a part quelques suintement d'huile(d'ou le demontage)
__________________
mes enfants ma femme et mes vw!!! y'a que ca de vrai!!! tant pis pour les autres!!!
IGUANA50 est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
Type I3ARI, pour une cox 1200 de 73, c bizarre, est-ce habituel? yanncox CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ... 12 04/06/2011 19h59
Projet 2056cc - Part.1 : Ouverture et contrôle d'un bloc moteur Type 4 esimon Projet 2056cc 2 11/02/2007 16h40
Refroidissement type IV: lequel choisir.. ? esimon Préparation moteur 0 05/07/2006 19h45
cotes tringlerie de type 3....1500 Archiviste Archives ancien forum Technique 1 13/04/2002 23h00
Type 4 sur Type 3 Archiviste Archives ancien forum Technique 4 10/04/2002 23h00



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre
VW Discount



Vintage Import

Microprix

Speed Shop

Coxobus

Cliquez ici

Teoz Racing Car

Beetle 64



Slide Performance

Bugs Are Us

Transporter Services

Nostalgia VW Shop



Meca-Evolution

VBA près de Poitiers





WPK Racing shop

Mecatechnic

RetroDiscount

Paruzzi

Dream Machine