Salut, je suis enfin parvenu a remetre le moteur a sa place avec tout son entourage, je teste un petit demarage...rien, pas moyen de le faire peter
J'y suis depuis ce matin 8h30 et je commence a fatiguer et a me dire que je passe a cote de quelque chose de tout c.. mais que ne vois pas.
Y at'il quelqu'un qui puisse me dire quoi controler ou verifier lorsqu'un moteur remonte entierement refuse de demarrer la premiere fois
Merci d'avance A+
arrivé de l'essence dans le carbu, allumage (qu'il y en ai, qu'il est bien calé, que les fils de bougies sont dans le bon ordre,que le courant arrive bien a la bobine), ........
Et si tout ça ne marche toujours pas, regarde si tu n'as pas mis ton allumeur à l'envers! Pour ça, change tes fils: tu mets le 3 à la place du 1, et ainsi de suite. Si jamais ça pète, c'est que tu as mis le petit bouit-bouit exentré en bas de l'allumeur dans le mauvais sens!
Ca parrait con, mais qd j'ai fait la gourde, je penssais pas que c'était faisable!
PS: Allumer de l'encsens, invoquer le malin, prier le petit jesus, ou incinérer ta belle-mère ne sert à rien, ça marche pas.... :-D
PS: Allumer de l'encsens, invoquer le malin, prier le petit jesus, ou incinérer ta belle-mère ne sert à rien, ça marche pas.... :-D
tiens, je voyais un intérêt à un de ces rituels.... pas pour le moteur mais bon, rien en se perd
sinon, tu as un montage d'origine? tu l'as vu fonctionner? si c'est du matériel (bobine, distributeur, carbu, bougies,...) que tu n'as jamais utilisé, teste-le ou essaie d'autres composants d'origine connue.
@+
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j'y ai passé du temps depuis tout à l'heure alors voila:ça a "pete" dans le pot j'ai pensé decalage j'ai verifie et j'ai touché et cette fois ca "pete" dans le carbu...
sinon pour la config:1300 realese en 1600( culasses), engle w110, 36 dcnf et surtout un allumage ignitor...
si une idée vous vient n'hesitez pas merci d'avance
A+
gostfag a écrit*:
j'y ai passé du temps depuis tout à l'heure alors voila:ça a "pete" dans le pot j'ai pensé decalage j'ai verifie et j'ai touché et cette fois ca "pete" dans le carbu...
sinon pour la config:1300 realese en 1600( culasses), engle w110, 36 dcnf et surtout un allumage ignitor...
si une idée vous vient n'hesitez pas merci d'avance
A+
>C'est donc sûrement un problème d'allumage... APPRENDRE PAR COEUR et faire... ;-)
Sinon, es-tu sûr de ton bas moteur ? Et de toutes les autres pièces ?
OK ça a demarré, le villo avait 1 tour de trop ou de mois c'est selon qu'on prefere voire le verre a moitie plein ou a moitie vide...Dans tous les cas ce n'etait pas bon, j'ai donc refait mon calage d'allumage une fois de plus mais avec le villo au bon endroit et ça a marche du premier coup.
Merci pour votre conseils et votre aide.
A+
Mode linéaire
