Purge des freins

Archiviste · 29/06/2002, 23h00

Oui, oui, je sais que ce sujet a été à plusieurs fois traité, mais une précision me manque.
 La patiente est une 1200 mexicaine qui possède à l'arrière ses tambours d'origine et à l'avant des disques à la place des tambours.
 Ces disques sont équipés d'étriers de marque "VARGA" (brésil) et sont équipés de 2 vis de purge.
 Ma question est : à part l'ordre classique de purge, comment s'y prendre pour ces étriers ? D'abord la vis du bas puis du haut ? Ou vice-versa ?

Archiviste · 29/06/2002, 23h00

Salut.
 A mon très humble avis, la vis du haut suffit pour purger tes freins. Les étriers ont 2 vis de purge pour pouvoir ètre monter indifféremment à droite ou à gauche (un seul modèle d'étrier à fabriquer au lieu de deux). C'est tout au mons ce que je pense. N'hésitez pas à me reprendre si je me trompe.
 Bonne chance.
 @+. KENAVO
 
 <IMG SRC="annonces/s09.gif"> The Meteors <IMG SRC="annonces/s17.gif">

Archiviste · 30/06/2002, 23h00

En fait j'ai un de ces étriers dans les mains et après avoir examiné les conduits qui amènent le liquide au piston opposé à l'admission, j'en ai conclu qu'il faut purger d'abord le bas puis le haut, car je ne suis pas certain que des bulles d'air dans le circuit inférieur puissent remonter dans le supérieur pour sortir.
 De plus cette phrase est vraiment trop longue, désolé...
 Par contre j'ai une autre question dérivée sur le maitre-cylindre de frein, à savoir un double circuit.
 J'ai bien examiné l'éclaté sur la RTA, mais il ne correspond pas exactement au modèle que je possède. Je cherche à savoir ou se loge le boulon d'arrêt qui se situe sous mon maitre-cylindre. (sur l'éclaté RTA il est situé dessus, entre les 2 admissions de liquide).
 Vu la configuration des 2 pistons, il y a 2 positions possibles : sur le 1er piston ou sur la tige enveloppée du ressort du 1er piston.
 Mais je dois dire que je ne comprends pas le rôle de ce boulon d'arrêt et surtout quel élément doit être retenu par le dit boulon.
 Si qqn a vaguement compris mon problème, toutes suggestions sont bien venues.

Archiviste · 30/06/2002, 23h00

Salut,
 
 En se qui concerne les étrier Varga effectivement ils sont fabriqués pour être montés indiférement à droit ou à gauche, donc pour la purge utilise la vis du haut.
 Pour la vis que tu as sur le maitre cylindre, logiquement c'est la vis d'arrêt du piston, pour le limité dans ça translation, tu n'as à touché à cette vis que si tu démonte le piston du maitre cylindre pour vérifier les coupelles par exemple.
 
 Ciao!
 ti-chat

Archiviste · 30/06/2002, 23h00

Le démonter, c'est justement ce que j'ai fait. Le problème, c'est que je veut le remonter correctement maintenant ! Et si je le remonte tel quel, la pointe du boulon d'arrêt vient se loger dans la tige du 1er piston entre les spires du ressort ! Et ça, ça me parait pas bon du tout, car le boulon gêne la compression du ressort.
 Le pire c'est qu'il n'y a aucune pièce susceptible de retenir le ressort contre le boulon...
 Y a forcément un truc qui manque... Argh !
 
 Merci pour les renseignements sur les étriers.
 
 Le problème est plus parlant avec une chtite image
 En jaune l'emplacement du boulon d'arrêt sur le maître cylindre, en mauve le logement du dit boulon sur le 1er piston (au milieu des spires du ressort).
 <IMG SRC="annonces/Mcyl2cir.JPG"> [Ce message a été modifié par Irkal le 2002/07/01 à 20:19]

Archiviste · 30/06/2002, 23h00

AAAllez y a bien qqn qui peut me dire qqchose qui peut m'aider à remonter ces pistons !!!
 Bon, je complète mon profil en attendant ...
 Je me suis rendu compte que c'était hachement facile d'insérer des images.

Archiviste · 01/07/2002, 23h00

J'ai trouvé mon bonheur :
 
 <IMG SRC="annonces/Mcylsolution.JPG">
 
 Le boulon d'arrêt est une vis de butée (merci ti-chat) et elle est trop courte pour atteindre le ressort.
 Je me suis fait une montagne de rien du tout ...
 Merci quand même !!