purge de freins pour débutant

madsensei · 04/08/2006, 15h46

Bonjour tout le monde !

Je voudrais faire une purge de mon circuit de freinage sur mon combi de 1970, le souci c'est que je ne l'ai jamais fait...

J'ai lu le dossier de la section entretien et divers post concernant la purge grâce au moteur de recherche mais certaines informations me manquent encore.

Je pense déjà avoir identifié la vis de purge (voir 1ere photo jointe) je ne me trompe pas ?

Ensuite, pour le liquide de frein je pensais prendre un DOT4, est-ce correct ? après lecture du dossier spécial il me semble mais j'aimerai être sûr

Comment procède-t-on exactement ? Il faut d'abord vider tout l'ancien liquide ou simplement compléter le niveau au fur et à mesure de la purge et s'assurer qu'il n'y ait plus d'air dans le circuit ?
Je suppose qu'il faut faire les quatres roues, y a-t-il un ordre de préférence ou pas ?
Enfin en gros si quelqu'un pouvait me faire un pas-à-pas spécial novice ca serait sympa

. Je compte acheter un tuyau avec clapet histoire de simplifier la chose.

Sinon j'ai remarqué un détail : sur la roue avant gauche il y a deux "tuyaux" qui arrivent (dont un en plein centre) alors que sur l'avant droite un seul... je me doute que c'est normal mais ca attise ma curiosité

quelqu'un peut m'expliquer ? (j'ai joint les photos des 2 roues)

da_momospike · 04/08/2006, 16h14

oui c'est bien la vis de purge

tu remplis à fond tu bocal, tu vide rien. quand tu purge tu chasse l'air présent dans le circuit.
il faut faire les 4 roues de préfèrence dans l'ordre
ar droite
ar gauche
av droite
av gauche

suis se dossier bien complet

http://www.flat4ever.com/showthread....ighlight=purge

madsensei · 04/08/2006, 16h59

ok merci beaucoup
Je suppose qu'il va sortir du liquide en meme temps que l'air ? il va me falloir quelle quantité de liquide neuf ?

en fait je voudrais aussi changer le liquide de frein, car j'ai lu qu'il se chargait "d'eau" et comme je ne sait pas de quand date le liquide actuel j'aimerai le renouveler entierement, histoire de limiter la corrosion de mes freins.

da_momospike · 04/08/2006, 17h15

ben au départ si t'as vraiment beaucoup d'air dans le circuit, tu va avoir beaucoup d'air justement. il faut que tu purge jusqua se que tu ai que du liquide! donc il n'y a pas que trois goutes de liquide qui vont couler

aprés si tu veux pas garder l'encien liquide, vide se qu'il reste du bocal et rempli avec du nouveau, se qui reste dans le circuit va etre quand meme pas mal rejeté par le nouveau liquide lors de la purge.

sinon achete pas 5L mais une bouteilles de 500ml dispo en grande surface.

franckgx · 04/08/2006, 17h31

Salut,

Ordre d'ouverture des vis de purge et qté de liquide de frein devant s'échapper des cylindres récepteurs ou étriers de freins (le cas échéant) :

Ar droit 500 cm3
Ar gauche 500 cm3
Av droit inférieur 500 cm3
Av droit supérieur 100 cm3
Av gauche inférieur 500 cm3
Av gauche supérieur 100 cm3

Bonne purge !

madsensei · 04/08/2006, 18h45

Encore merci

je fais ca demain après midi, j'espère que je vais pas avoir de surprise car je compte sortir avec demain soir

franckgx · 04/08/2006, 20h08

Le pb avec les vielles autos c'est qu'il y a souvent des "surprises"...

Si tes cylindres sont vieux colle un p'tit coup de dégripoil sur les purgeurs ; ça peux aider.

madsensei · 05/08/2006, 00h21

ouais ils sont vieux

j'en mettrai demain matin pr que ca ai le temps d'agir un peu

madsensei · 07/08/2006, 15h45

bon ben go ^^ finalement je l'ai pas fait samedi

j'espère que ca se passera bien, je vous dit quoi quand j'ai finit

madsensei · 07/08/2006, 16h21

bien entendu "problème" ma clé de 10 est un quart de poil trop petite :P et j'ai pas de clé de 11 ^^ donc on verra ca demain chez le grand père, au moins j'aurai une boite à outils digne de ce nom...