Tout d'abord, désolé pour le titre pas trés technique.
Toujours en réglage sur mon moteur :
kit 1600 (culasse, chemise/piston neuf)
aac110
2 DRLA 40, buse 30
- gicleur principal 135
- ajustage d'air 200
- ralenti 36
- reprise 33
Allumage calé à 10° avance.
au ralenti tout va bien, mais lorsque je maintiens une accélération constante (2000 trs), j'ai des "pschitts" qui se produisent aux carbus de l'essence est pulvérisée vers le haut des carbus et l'échappement pétarade et crache des flammes.
J'ai soufflé les carbus, tenté de régler la richesse, de changer le réglage de l'allumage mais j'ai toujours ces "pschitts" ou ratés aux carbus.
Je ne sais pas si j'ai été compréhensible, mais si vous avez des idées ?
Salut !!
Désolée de taper l'inscrute, mais j'ai le même symptome sur un 1600 simple carbu, hors là, ça ne peut pas être la synchro. Ce serait dû à quoi ? Merci
Oui c'est vrai que mes gicleurs de ralenti sont plus petits que ceux calculés par la calculette magique ou que ceux des carbus de la plupart des posts.
Mais comme je disais plus haut, je n'ai ce probléme qu'à l'accélération, pas au ralenti, donc perso je ne mettais pas en cause mes gicleurs de ralenti.
Pour le réglage des culbuteurs, j'ai mis 0.15 à toutes les soupapes, y aurait-il une incidence ?
Mode linéaire
