Voilà, d'accord il est sain, mais il est enfonçé sur le flanc.
Quoi sain ton combi ?!
Ou ca ??? :-?
J'ai pas vu moi...
Peut etre sous la rouille alors ! :-D
Sinon Yanncox, a raison, je suis 100% d'accord avec lui !
(Pour une fois! :-D )
Rien de tel qu'un bonne vieille base déjà modifier, ou incomplete pour ce genre de projet, d'autant que tu a deja le moteur, si j'ai bien suivi...
Quelque fois il n'est pas necessaire d'aller chercher plus loin ce que tu as à portée de main, je m'explique : comme tu veux faire du TT en forêt sans franchissement trialisant important tournes toi vers une cox d'origine avec une monte de pneux plus grand (TT en 190/15 comme quelqu'un l'a dit plus bas), un skid de protection avant et arrière (tôle alu 5mm d'épais). Si tu veux un peu plus de garde au sol recrante les lames de torsion ar et monte un sway sway (inversé sur le train avant : ne pas trop le remonter pour ne pas mettre les rotules en vrac).Une chose aussi importante pense à mettre un arceau.
Voilà avec ce type de config tu vas déjà passer dans de nombreux endroits et une config avec cardans serait mieux mais avec les trompettes ca le fait aussi
@+ mika
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Toutes les infos sur 15e volksbourg à Bourg sur Gironde (33) 24, 25 et 26 juin 2011 sur www.flat4blayais.com
Mika, tu resume ma pensée.
Il n'y a pas de limite en TT. Il ne sert à rien d'avoir une monture de competition si tu commence à peine à tater du sous-bois. Commence avec une vw comme décrit mika, apres, il est toujours possible d'evoluer.
je confirme sa sert a rien dans un premier temps de remonter une 1200 rien qu'avec des jantes et des pneus TT on peut deja bien s'amuser
il y a quelque année j'avais recuperer une 1200 raide pour piece inconplete mais qui tournais je l'avais juste equipé de pneus TT et je me suis bien marré avec tous ete
@+julius :-D
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le temps passe plus vite a l\'ombre....
Dans un premier temps ça sera, monter pneus TT + body-lift + coup de karcher + peinture noir mat + flaming à l'arrache et GO. J'AI ENVIE DE BRICOLER MOI!!! Pourqoui tout le monde veut m'en dissuader :-( :-D
Tout ça en attendant de trouver les éléments de 181 pour faire ça
Existe il un autre moyen de remonter les suspensions d'une 1300?
J'ai encore deux petites questions pour la route :
-Peut on adapter les éléments de 181 sur une 1200 comme sur une 1300?
-Quelles sont les différences niveau chassis entre une 1200 et une 1300?
moi je te dis q'une chose FONCE, trouve une vielle caisse, fabrique toi un body lift et jette toi dedant, j'ai fais mon offroad en quelques mois avec que de la récup ( et quelques pièces neuve quand même, joints de vitres par exemple)..
Ca y est je me lance, donc je cherche une base.
1200 ou 1300. Si vous pouvez m'aider, j'ai mis une annonce.
Je vous tiens au jus, avec post de photos...
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