Le plus important reste l'équilibrage des bielles et pistons et des deck height/volume de chambres.
Même sur un moteur peu préparé c'est ce qui a la plus grosse influence sur la longévité et les performances.
Mais sur un moteur qui tourne vite l'équilibrage de l'équipage rotatif reste un must, d'autant plus
sur un vilo sans contrepoids (parfois équilibré comme les DPR par exemple) /VM allégé/poulie de vilo légère.
Alors voilà des petites news
La partie mobile est revenu
Pour le montage nous n'avons pas eut besoin de retoucher le bloque ou autres chose car tous passe avec au moins 2 mm de jeux
Nous avons un DH de 1.3
Et un RV de 8.49
Et je ferais des photos ce week-end ou le week-end prochain car il sera à la maison
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longue vie au aircooled
alors niveau budget j'en suis a 2500 euro usinage du bloque compris et equilibrage partie mobile
mais la ligne d'arbre n'etait pas a refaire
il y a une grosse partie des pieces qui viennent des USA
et j'avais en ma possession l'echappement les carbus
voila pour ta reponse jeremie1303 et si tu as d'autres questions hesite pas
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