merci "leebzh" d'être si méprisant avec les 1302/1303. je pense qu'il y a autant de daubes a vendre dans les anciennes que dans les récentes. il faut juste savoir pourquoi on achète sa cox et l'utilité qu'on en aura, se fixer le budget correspondant à ce qu'on cherche en matière de modèle et d'état. On ne roule pas pareil ni autant en ovale qu'en 1302...
et bonne recherche pour TON ancienne....
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QUICK'N COX : le 1er vendredi de chaque mois au restaurant Quick de Bègles (face à l'hypermarché bien connu...)
il faut juste savoir pourquoi on achète sa cox et l'utilité qu'on en aura, se fixer le budget correspondant à ce qu'on cherche en matière de modèle et d'état. On ne roule pas pareil ni autant en ovale qu'en 1302...
et bonne recherche pour TON ancienne....
Il est très difficile de faire comprendre à un passionné d'ovale qu'une "récente" d'origine et en bon état est plus rare qu'une ovale.
Comptez-les dans les meetings!
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
Je me rends compte que je n'ai plus donné de nouvelles depuis le mois d'octobre !
Depuis j'ai renoncé à l'achat de la split. pour me consacrer uniquement au Kübel.
La split. gardera son intégrité, et quelque chose me dit qu'un membre de ce forum va s'en occuper
Pour le moment la Kübel va rester au chaud. Le temps pour moi de finir la restauration d'un autre véhicule (militaire) car comme l'a bien compris Kads, mon "truc" c'est les VW militaires (Kübel, Schwim, 181 et Iltis) et oui personne n'est parfait y a pas que du flat4 dans mon garage mais bon l'Iltis c'est quand même du VW et un moteur de Passat.
Mon Graal à moi c'est une KDF, une vraie, mais bon ne revons pas. Je n'avais qu'un chassis et je l'ai vendu (quel con je suis) à un membre de ce forum. D'ailleurs si il se reconnait qu'il me contact, j'ai retrouvé (4 ans aprés) le levier de frein à main qui va avec.
Dernière modification par LEPOYET 30/01/2012 à 09h49.
Il est très difficile de faire comprendre à un passionné d'ovale qu'une "récente" d'origine et en bon état est plus rare qu'une ovale.
Comptez-les dans les meetings!
Je te rejoins dans tes propos lucas... J'aime mettre ce petit graph qui montre la production (en année) des différents modèles.
Citation:
Posté par LEPOYET
VW militaires (Kübel, Schwim, 181 et Iltis)
Cette année au rétromobile, orientation du salon sur les véhicules amphibie... Tu devrais trouver ton bonheur !!!
c'est un peu comme la politique, on peut faire parler les chiffres comme on veut selon ce qui arrange.
entre 38 et 53 il y a eu 364 513 véhicules produits sur ces seize années, alors qu'en 71 et 72 il y en a eu 2 512 298.
je ne dénigre pas pour autant un modèle plus qu'un autre, j'ai juste des préférences, mais c'est affaire de goût.
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Ouaip, même si je suis d' accord avec Lucas, et même si le graf est parlant, il faut bien avouer que logiquement, les quelques milliers d' ovales & split confondues auront en partie été détruites ou en état déplorable.
Au final on se retrouve au même point que sur une 1302 soit disant plus rare.
Mais là n' est pas le débat.
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I' m a (very) poor lonesome coxboy
Le débat est pourtant intéressant !
Pour répondre à keranove, mon propos a pu être interprété comme méprisant mais il ne l était pas ! Quand je parle de daube, je parlais de 1302/1303 trafiquée, dénaturée et vendue à des prix de fou. Ce que l on voit moins aujourd'hui sur des modèles avant 70.
Je ne suis pas fan mais autant je déconseillerai d acheter tout modèle qui aura été bidouillé et abîmé, autant une 1302/1303 d origine trouvera aisement sa place dans une collection dans quelques temps ou alors pour un usage daily.
Perso j ai enfin trouvé ma 63 (toit ouvrant métal), mes prochains achat seront une 1200 standard de 70/71 ( qui commencent a se faire rare) et une 1300 68/69 deluxe (non keranove je ne suis pas aussi sectaire ! En daily je les trouve idéales)
Perso j ai enfin trouvé ma 63 (toit ouvrant métal), mes prochains achat seront une 1200 standard de 70/71 ( qui commencent a se faire rare)...
Salut,
Il sera fort intéressant de savoir comment tu as trouvé une standard de ces années-là en bon état. Je ne me moque pas!
Elles étaient bon marché à l'achat et à la revente. J'ai payé la mienne 1250€ il y a dix ans.
Ce sont donc les premières qui ont été modifiées ou qui furent achetées par des gars fauchés.
Re: petit edit...
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