hello mon "ami" David !!!
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<BR>1911cc, ça donne quoi en alésage*cylindre ???
<BR>tu vas nous monter ça dans quel VW ??
<BR>Tu pourrais nous faire quelques photos, avec les cractéristiques...etc...non ??
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<BR>Sacré David !!! tu préfererais rouler en vélo qu'en type 1 !!! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
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<BR>tu viens a Spa ??
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<BR>bon, aller, je te laisse roder ton type 4, surtout fais ça bien.......ne va pas nous couler une bielle en labourant... <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
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<BR>A+ <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">
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<BR>[addsig]<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>coxy-ben</u> le 2002/08/13 à 18:08]</font>
en plus t'es curieux.. et bien c'est unT4 d'origine.. c'est tout....<IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> .. rien d'autre
<BR>PS c'est pas 1911cc (69x94) c'est 1970 (71x94) petite erreur....
<BR>et je serai a spa....
<BR>@++
aie aie aie !! il n'est pas bavard le gaillard !!!
<BR>bon aller, RDV a Spa !! autour d'une bonne bière belge !
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<BR>David, tu viens avec quel VW a Spa ??
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<BR>[addsig]
peux-tu me dire quelle est la hauteur mesuree entre le haut de ton alternateur (ou tout autre point de mesure plus facile ) et le haut de tes filtres a air sur tes carbus stp ainsi que la largeur totale (exterieure) d'un filtre a l'autre
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<BR>je me demande si tout ca passerait sur mon roadster
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<BR>merci
<BR>titoc<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>titoc</u> le 2002/08/27 à 00:25]</font>