Project Old speed // WW Okrasa - Page 2

fnarcisse · 06/04/2010, 22h18

comme écris plus haut, Eric montera un kit Okrasa Wolfsburg West donc des carbu repro 32 PICB simples corps ..

**esimon** · 07/04/2010, 10h12

Oui,
completement contraint par la reglementation germanique . On peut faire des trucs, mais pas ce qu'on veut . Sinon, je serai parti sur la même soluce que j'ai opté pour celui de Fred : 2 double-corps de 40 busé petit, sur des pipes maison ( Berg modifié )

Je verrai ce que je pourrai en faire, de ces 32PICB pour en tirer le potentiel .
Si vous avez des idées, lachez vous

**OliveRS** · 07/04/2010, 11h30

1 pti noozle de nitrous bien vintage, planqué discrètement dans la pipe ? en le polissant et en mettant des tuyaux en cuivre, ca pourrait presque passer inaperçu non ?

GHIA · 07/04/2010, 17h54

Ok pour les carbu, mais il me semble que Okrasa a monté aussi des 32PICB (sur les 34CH).
Quel est la différence entre le 32PBIC et le 32PICB ?

madman4 · 08/04/2010, 10h19

Citation:

Posté par GHIA

Quel est la différence entre le 32PBIC et le 32PICB ?

Une faute de frappe

wibow62 · 08/04/2010, 12h50

il est prévu quoi comme échappement? origine ou autre?

GHIA · 08/04/2010, 17h46

Citation:

Posté par madman4

Une faute de frappe

Euh ...........non pas du tout

Le 32PICB a été monté sur des kit okrasa 34CH, alors que le 32PBIC sur les 30Ch
On en parle un peu ICI
Ou encore sur ce prospectus d'époque pour le 34ch ou il dise bien 32PICB

http://www.oldspeed.ch/pages/press-okrasa12.html

Ou encore sur ce prospectus d'époque pour le 30ch ou il dise 32PBIC

http://www.oldspeed.ch/pages/press-okrasa8.html

**esimon** · 08/04/2010, 20h48

Les carbus que je vais utiliser sont issus du kit, mais de la repro chinoise de 32... quelque chose .
J'ai du 32PICB, du 32PBIC, du 32PBICa, du 32PBICc, et à chaque fois, il y a des évolutions sur tantôt la pompe de reprise, tantôt le circuit de ralenti, tantôt sur le circuit de progression... Pas de changement fondamental, mais changement à chaque fois . Il y a même des 32PBICc qui sont différents entre eux ...

Pour en revenir au carbu du kit ... ce n'est pas génial : du jeu dans les commandes, buse mal ajusté... Je suis sensible à la qualité, et le bon fonctionnement correct d'un carbu en dépend fortement. Je ne comprends pas qu'on s'extasie sur ceux là, parce que même en y apportant des amélioration, ce ne sera pas tip top.

Ceux du kit ne comporte ni marque, ni appellation style "32P..."

Mais j'y reviendrais en détail quand ce sera le moment de les monter.

Eric

wibow62 · 19/04/2010, 09h22

Question idiote, mais quand on voit le travail a réaliser sur ce kit, il y a une question qui me vient à l'esprit :
- comment c'est au niveau qualité sur un kit original?
- est-ce que l'interêt financier de ce kit repro ne devient pas un peu moindre?

**esimon** · 04/05/2010, 20h18

Le simple probleme est qu'il est quasi impossible de trouver un kit complet, et pour se l'offrir, il faut bosse à Goldman Sachs ... alors même s'il y a des défauts, ca reste une alternative . Pas plug and play, mais une bonne alternative.

Pour faire rentrer le vilo, embiellé, il faut un poil taper dans le carter . En fonction du choix du carter, les modifs à faire seront différentes . Globalement moins de modif à faire sur un 25 cv que sur un 30cv . reste que le choix du pied moulé de 57, même s'il y a plus de travail à faire sur le carter, reste une bonne option, car disposant d'un meilleur circuit d'huile .