profil AAC

GTS1000 · 13/01/2008, 09h54

Bonjour, au vu des nombreuses questions concernant les arbres à cames et de l'impossibilité de les comparer "sérieusement" sur la base des données standards (levée, durée, LC etc…) je pense qu'il pourrait être intéressant de mettre en ligne les profils d'AAC. Il est clair que dans ce domaine rien ne remplace la pratique mais ça pourrait servir de base à des discussions ou aider les néophytes à comprendre certains concepts au moyen d'exemples concrets.
Je commence avec un C25, ses caractéristiques commerciales sont 272deg de durée, 234@1.27 et 8.4mm de levée à la came et LC108.
J'ai mesuré cette courbe avec le montage sur la photo, la partie en laiton a le même diamètre qu'un poussoir et j'ai pris les points tous les 6 degrées. C'est peut-être beaucoup mais ça donne déjà une idée assez précise du profil.
J'ai mis dans le fichier zip une image du graph ainsi que les points sous format txt et xls pour que chacun puisse refaire le graph et "jouer" avec.

Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : IMG_4220.JPG
Affichages : 165
Taille : 135,3 Ko
ID : 5069

C25.zip

voila si vous avec un aac sous la main n'hésiter pas! j'ai également mesuré un arbre d'origine provenant d'un moteur AS et un C95 que je vais mettre online prochainement. En ce qui me concerne je serais intéressé par le profil d'un cb2232 pour le comparer avec le C25...

da_momospike · 13/01/2008, 13h08

simpas tout ça

j'aime bien ton matos

sinon sur ta courbe, l'unité serait pas des mm?

GTS1000 · 14/01/2008, 16h18

oui sûr! c des mm

jusqu'ici pas encore de pitting sur le poussoir, il semble scat-compatible

GTS1000 · 28/01/2008, 16h56

ouèp... ça a pas l'air d'intéresser beaucoup de monde....
voici tout de meme un aac AS. Il lève plus à l'admission qu'a l'échappement.

AS.zip

je trouve 7.3 à l'admission, 7.7 à l'échappement, LC 107, durée à 1.27: 212.5. Pour la durée totale ça dépend ou on mesure, si on prend au tout début de la levé on trouve 331 deg ??? sinon si on prend à 0.1mm de levée ça fait plus que 289.5 deg. Ou faut-il mesurer exactement?
Si on regarde au début de la came, "l'arrondi " n'est pas bien régulier, il y a une sorte de cassure (flèche sur la photo ci-dessous), c'est du à quoi, technique d'usinage? usure? défaut? j'ai aussi mesuré un aac de moteur 1300 F et c'est exactement la meme chose donc je pense pas que c un défaut...

Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : as_.JPG
Affichages : 60
Taille : 45,2 Ko
ID : 5196

Aircooled · 03/02/2008, 15h53

Bonjour est-il possible d'avoir les valeurs pour le LG R280 de mon 1904 svp ?

**Loic** · 04/02/2008, 06h26

244° @ 1.27mm
lobe center 108° pour la plupart sauf demande spécifique.(quelques 106° vendus)
levée 9.2mm à la came relevée avec poussoirs L&G

diagramme à 1.27mm en lobe center 108° avec poussoirs L&G

AOA 14° avant PMH
RFA 50° après PMB
AOE 50° avant PMB
RFE 14° après PMH