baccara

Hello,

Alors voilà, lors des premiers règlages de mon 1835 j'ai commancé à entendre un clac-clac-clac dans le moteur, un truc genre soupapes qui touchent... conséquence : je redémonte tout, je loupe mon 1er meeting de l'année, je me fait mailler par ma copine qui "peutpassepromeneravecle buggyalorsquifaitchaud"... snif
pas de problème au soupapes. Je continue à démonter, et voilà dans quel état je retrouve les coussinets des bielles 2 et 4 :






ces coussinets n'ont tournés qu'une petite heure!!!!!! Les coussinets des bielles 1 et 3 n'ont pas de problème, idem pour les coussinet d'AAC et de vilo.

Mon vilo et mes bielles sont aux côtes stock. Les coussinets étaient les bons, bielles serrées au couple (pas déserrées au démontage), écrous au Loctite, contrôle du jeu lors du montage ok.

Les canaux d'huile (bloc et vilo) ne semblent pas bouchés...

[size=medium]Alors qu'est ce qui se passe?????[/size]

A savoir qu j'ai eu un p'tit problème lors du premier essai : la conduite d'huile qui mène au radiateur à l'avant du vèhicule à lachée. Se qui fait que le moteur a pu tourné quelques secondes sans assez d'huile... mais si c'est ça, tout les autres coussinets ne devraient il pas être dans le même état??

Ma config :
vilo à contrepoids
bielles stock
tout les coussinets stock
pompe à huile 30mm
full flow

Merci pour vos réponses...

Je pense qu'il doit trainer dans tes conduits des cochoneries qui empechent l'huile de bien circuler.
Il ne te reste plus qu'à demonter tous les bouchons en alu, passer ton bloc au Karscher, en mettant la pression autant que faire se peut dans las conduits (t'as de la chance, il fait chaud, alors tu aprecieras d'etre trempé), puis remonter.
Avant de laver, tu filettes tous les trous en 1/4 ou 3/8 gez(ou BSP), puis quand tout est propre, tu remontes des bouchons coniques avec de la Loctite "oleoetanche".
De même, verifie tes conduits de vilo en souffant de l'air avec une souflette.
Bon courage.

baccara

Ok, je fais ça... j'espère que ça suffira...

Merci

Bastouil

Les chapeaux de bielle ont un sens de montage.( ergos de blocage de cousinet cote à cote et ergo au milieu de la bielle vers le haut), On peut également les monter à l'envers, mais dans ce cas, la bielle ne tourne que difficilement sur le vilo, et donc usure et coulage de bielle rapide.

Attention, ton vilo à pu être marqué lors du déga, mais tu n'a pas trop insisté ( à vérifier quand mm)

Lors du montage , la bielle doit tourner sur le vilo sous l'action de son propre poids, était-ce le cas lors de ton assemblage.

Euh....., ça te dirait de tourner un peu sur circuit en amateur avec d'autre cox quand tu seras OK ??

__________________
Cox Master Drifter
Manager DAILYDRIVERCUP.com
Cox Drift Show au VW Nat's ANNULE !!

Moctesuma

sans vouloir etre mechant
j'ai vu ca sur une non-vw aircooled et c'était les coussinet mal-montés.
bon ca vaut ce que ca vaut, vu que c'était des coussinets (d'un seul cote!->un seul coussinet avec trou) avec un trou de lubrification, et hop du coup plus de lubrification sur le vilo.
@+

baccara

Hello,

Non, les coussinets étaient bien montés...

J'ai nettoyé tout les conduits d'huile du bloc et du vilo hier soir, il ne semblaient pas bouchés...

Après un examen plus en détail, les autres coussinets (bielles, vilo et AAC) étaient bien marqué également. Le problème vient donc sans doute de ma conduite d'huile qui a lachée... snif

Le vilo n'a rien, mais deux des bielles sont ovales... je dois recevoir les nouvelles aujourd'hui...

Je remonte tout ça la semaine prochaine...

Merci et A+