probleme turbine de refroidissement

julo72 · 19/02/2008, 18h51

voila j ai voulu prendre la turbine de refroidissement du moteur 1200 qui etait avec la voiture pour monter sur mon 1300 double admission mais elle ne coule pas entre les deux carbu!!!!!!!!!!

ya t il plusieurs modèles?????

coxbabi · 19/02/2008, 19h31

Il faut que tu achètes une turbine sans sortie pour les tuyaux d'air.
De plus sur ton 1300 double admission tu dois avoir un radiateur décalé et sur ton 1200 un radiateur normal la turbine ne pourra donc pas s'adapter.

**kads** · 19/02/2008, 19h36

Pour faire simple, les moteurs double admission 1300 ou 1600 ont une turbine spécifique qui n'est pas la même que la turbine 1200-1300-1500-1600 simple admission. De même l'hélice de refroidissement est légèrement plus large (indispensable pour le bon refroidissement des doubles admission) et au final, pas mal de tôles moteur autour de la turbine sont différentes...

Pour Coxbabi, il est impératif de prendre une turbine avec les tuyaux d'air sur le devant, car au vu de la photo le chauffage est conservé et il faudra bien relier les 2 par une gaine souple (carton ou alu)...

pascox · 19/02/2008, 19h39

c'est pas tout a fait bon , normal le radiateur decalés du 1300 et l'autre acier non decalés en plus du 6 volt pour le 1200 et du 12 volt pour le 1300 , ah bas oui rien ne vas !! , pascal

julo72 · 19/02/2008, 19h40

donc il faut que je trouve une turbine de 1300 ou 1600 double admission?
la galere!!!!
vous n avez pas ca en stock par hasard?

da_momospike · 19/02/2008, 19h47

regarde sur les petites annonces. Regarde autour de toi si personne a ça en stock, passe un coup de fil au club près de chez toi.

julo72 · 19/02/2008, 19h51

je debute tous juste dans le monde des cox donc je connais encore personnes c est pour ca que je fais apel a vos connaissances

coxbabi · 20/02/2008, 06h27

Citation:

Posté par kads

Pour faire simple, les moteurs double admission 1300 ou 1600 ont une turbine spécifique qui n'est pas la même que la turbine 1200-1300-1500-1600 simple admission. De même l'hélice de refroidissement est légèrement plus large (indispensable pour le bon refroidissement des doubles admission) et au final, pas mal de tôles moteur autour de la turbine sont différentes...

Pour Coxbabi, il est impératif de prendre une turbine avec les tuyaux d'air sur le devant, car au vu de la photo le chauffage est conservé et il faudra bien relier les 2 par une gaine souple (carton ou alu)...

Je n'avais pas remarqué les boites de chauffage...effectivement il faut garder les trous d'aérations