Je suis entrain de réviser un 1300 DA, monté dans une 1302 de 1971. L'allumeur d'origine étant trop fatigué ( capsule de dépression persée, jeu dans l'axe ..), je décide donc de le changer pour un "vrai" 009 Bosch. Lorsque que je l'insère dans le carter moteur à fond, c'est à dire épaulement de l'allumeur contre la bride de serrage, l'entrainement entre les deux axes ne se fait pas. J'ai mesuré la côte entre l'épaulement de l'allumeur et le bas de l'allumeur, résultat : 009 = 50mm et l'allumeur d'origine 53 mm. !!!!!
Est ce que quelqu'un à déjà rencontré ce genre de soucis ? Peut-être que la bride de serrage d'allumeur est trop épaisse ?
merci.
Finalement, pour infos je me suis penché sérieusement sur le problème. J'ai été obligé de limer la bride d'allumeur pour qu'elle soit plus fine afin de pouvoir avoir quelque chose de correct.