problème long bloc et pompe a huile

flat4fun · 26/04/2004, 16h41

salut a tous.voila ce qui m'amène: j'ai une pompe a huile 30mm schadeck que j'ai essayé de monter sur mon 1915 ce w-end mais elle s'enfonce pas a fond , elle touche l'arbre à cames (engle 120) avant d'etre contre le bloc.que faire.de plus ayant remonté mes culasses et mes cylindres j'ai dorénavant un point dur quand je fais tourner le volant.je n'en avait pas avant et en plus les rampes de culbus ne sont pas encore remontées donc c pas une soupape qui touche.on dirait que les pistons coulissennt normalement et puis d'un coup on dirait qu'un des 4 bute contrte quelquechose pui en réessayant avec un pezu d'élan sa passe et sa recommence au tour suivant...Ayant peur de casser en démarrant je me demande ce que sa peut bien etre ???si qqun a une solution ou a déja eu ce problème merci d'avance;A+
:-?

manu0013 · 26/04/2004, 16h52

il faut juste que tu la meules un peu et ça rentre ;-)

**Loic** · 26/04/2004, 19h32

C'est la cas typique d'un moteur monté trop vite en jettant les pièces dans le carter :-(
Pour la pompe il faut meuler le bossage de l'axe du pignon inférieur => c'est à cet endroit que les vis d'AAC touche.
Pour ton point dur=> si c'est suite à un essai sans la pompe à huile qui gène, il vaut mieux reposer les culasses => as tu vérifier que les jupes de pistons ne touchent pas les contrepoids? de combien est on "deck height"? les bielles ne touchent elles nulle part?
En tous cas ne démarre pas ton moteur avec un point dur=> celà ne s'arrange pas en fonctionnant. prends ton temps, redémonte et remonte ton moteur sérieusement => en cherchant un peu sur le site tu dois trouver quelques bons conseils/photographies.

Loic

flat4fun · 27/04/2004, 15h52

ok merci de tes conseils je deéculasse ce soir et je te tiens au courant.je pense aussi qu c'estune interférence piston-bielles ou vilo.A+
;-)

flat4fun · 27/04/2004, 19h54

PROBLEME RESOLU : le piston du cylindre 3 accrochait le bord du bloc en sortant du cylindre a l'approche du pmb.Il semble que l'usinage du bloc a cet endroit n'était pas tout a fait égal au cylindre d'ou un petit escalier empechant la jupe du piston de rentrer normalement dans le bloc.merci les gars
A+
:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)