bonjour,
je refait entierment mon moteur suite à une casse il y a 4 mois. J'ai reçu dernièrement des goujons de culasses (bloc/culasses). J'ai été surpris par le nombre de goujons. en effet, je pensais avoir 8 grands, 4 moyens et 4 petits (car DA) et en fait j'avais 9 grands, 3 moyens et 4 petits. Est ce normal ?? si oui ou va le 9ème grand goujons ??? pour infos ce sont des goujons empi chromoly M10 achetés chez un annonceur du site.
Merci
Je viens d'aller voir sur le bloc. Le taraudage que tu m'indiques n'est pas débouchant. Seul les taraudages des cylindres 4 et 1 sont débouchant. Mais il semble que le taraudage ne soit pas assez long. quelqu'un peut il m'indiquer la solution à ce problème?
ton carter doit être un modèle avec inserts pour goujons 8mm
les 8 longs vont en bas des 4 cylindres
le 9ème long va en haut du 3ème cylindre côté volant moteur
les 4 courts vont en haut eu milieu (1 par cylindre)
les 3 moyens vont aux emaplacments restant sur les cylindres 1,2 et 4
Je n'utilise pas de EMPI mais possible qu'ils soient églament trop longs et qu'il faille les racourcir (à vérifier)
Les raccourcir ??? j'y ai pensé mais ça va pas car après j'ai plus de filet et c'est impossible de refaire le filetage car la partie lisse a un diametre inferieur.
Au cylindre 3 (a gauche face au moteur, coté volant moteur), le taraudage n'est pas débouchant, il y a environ 30mm de profondeur (soit la longueur des filets sur le goujons)
C'est quoi cette histoire d'insert ??? Mon bloc est en M10 et il n'y a aucun insert. J'ai également un jeu en M8 et le kit est pareil.
Une dernière question : Quel est l'interet de ce goujon plus long que les autres ? une question de cout de fabrication ?
Je commence à mieux comprendre.
Pour résumer tu n'as pas le kit goujons qui correspond à ton carter.
les kits 10mm chromo sont pour les carters RECENTS "seconde monte" équipés d'inserts en 10x14mm dans le carter et dont l'un des inserts sur le 3ème cylindre est prisonnier au fond d'un puit (d'où le 9ème goujon long) pour renforcer la tenue du carter moteur à ce niveau.
Ces goujons sont généralement utilisés pour des moteurs de grosse cylindrée suralimentés de haute puissance
Ce n'est pas pour une histoire de coût ...
Monter des goujons chromoly en 10mm sur un carter magnésium sans inserts pose 2 soucis:
*1 - c'est certain qu'il te faudrait 8 goujons longs, 4 moyens et 4 courts pour un moteur double admission Donc le 9ème longs ne conviendra pas
*2 - sans inserts et avec le couple de serrage très élevé des modèles chromo 10mm, le taraudage dans le carter risque de s'arracher lors des cycles de chauffe/refroidissement.
Remonte des goujons 10mm pour moteur double admission d'origine serrés à 3.2 daN.m. Même d'occasion ils sont extrèmement solides.
Ok je comprends mieux. Le problème c'est que d'origine j'était en SA et du coup les ancien goujon ne vont pas. Les goujons que j'ai acheté sont les seul que j'ai trouvé en M10. Peut on trouver ces goujons (origine DA) neuf ?
parceque là je sèche. J'ai essayé dans chaque trou et ça va pas.
Mode linéaire
