probleme goujon de culasse cassé

Raziel · 29/06/2006, 14h07

bonjours

comment retiré un goujon de culasse cassé dans le bloc? le moteur est un 1776 avec bloc alu et en ressérent la culasse le goujon a cassé. les tige sont en 8 est ce que des plus grosse iraient mieux?

voila je met des photos se soir.

Merci.

cheap speed · 29/06/2006, 14h28

tu perce a 6.5 et tu tarraude a 8 puis tu remet un gougeon.plus c'est gros mieux s'est, mais en a tu? et estce bien nécessaire??????????

Artie Show · 29/06/2006, 14h36

Salut,
Le mieux c'est que tu le sorte avec un tourne à gauche et une queue de cochon...

Comme ça tu remets le même.
@++

coxxie · 29/06/2006, 23h31

salut.

il faut sortir les cylindre pour faire cette opération?

les gonjon sont des petits mais des gros sont dispo sur un autre bloc.

c'est moi qui ai remonter le moteur, le but du démontage était de changer les joint de tube envelope mais pas enlever les cylindre.

merci a vous.

Aurélien.

dams1970 · 30/06/2006, 08h15

Perso, j'ai eu le meme soucis, sur mon 1200. Et Attention a l'extracteur, mon, je l'ai cassé dedans. Ca a fini dans mon ancien IUT pour electro-errosion, et en plus, ca n'abime pas les fillets

coxxie · 30/06/2006, 08h59

j'ai pa envi de sortir les cylindre (ou au moin pas complettement) est-ce qu'avec un tourne a gauche cest possible?

qui aurait une photo d'un tourne a gauche car je vois pas du tout comment ça se présente.

est-ce normal qu'un goujon neuf casse comme ça aussi???

merci.

**maquettedecox** · 30/06/2006, 09h24

image google....

ça ressemble a un tire bouchon quand tu devisse ça rentre dans la piece que tu veut extraire ....

MAKi.

C-Runner · 30/06/2006, 10h54

Citation:

Posté par Raziel

bonjours

comment retiré un goujon de culasse cassé dans le bloc? le moteur est un 1776 avec bloc alu et en ressérent la culasse le goujon a cassé. les tige sont en 8 est ce que des plus grosse iraient mieux?

voila je met des photos se soir.

Merci.

des goujons en 8mm sont amplement suffisant si :
1. ils sont dorigine VW et non pas made in...asie-pas-cher
2. ils sont en chromoly.
quant au montage de ceux-ci :
il ne faut pas se servir d'écrou/contre-écrou et serrer dans le bloc.

un petit coup de taraud pour s'assurer que le filetage de l'insert (dans le bloc) est nickel,
un peu de loctite vert sur le filet du goujon,
on visse à la main, c'est tout.

coxxie · 30/06/2006, 11h18

si j'ai bien compri il faut enlever le cylindre obligatoirement?

merci.

Raziel · 30/06/2006, 12h23

ben les gonjons étaient en chromoly! et ca ne l'a pas empéché de cassé net! et il reste environ 5mm de gonjon qui dépasse du bloc.
Parcontre sur mon ancien bloc, j'ai des plus gros gonjons (qui paraissent plus solide) et est-ce que je peux les adapter sur mon bloc allu EMPI?
Ou les gonjons en 8mm en origine vw sont ils plus solides qu'en chromoly?

conseiller moi svp! merki d'avance