probleme d'odeur d'essence et de perte d'essence

bigthom · 25/05/2006, 12h10

hello tout le monde

le p'tit nouveau a deja des questions a poser

j'ai un probleme avec mon combi 76 quand je fait le plein j'ai une odeur persistante d'essence

des que je tourne d'apres un copain roulant derriere moi je perds de l'essence et j'ai un gros retour d'odeur dans l'habitacle.

je ne vois pas d'ou cela pourrait venir et si je doit mettre le moteur a terre pour atteindre le reservoir ,je vais refaire le moteur.

j'ai un peu peur d l'incendie qui apparemment est courant sur les bay.

voila c'est peut etre un peu confus mais c'est le premier poste alors soyez indulgent

merci d'avance

bigthom · 25/05/2006, 12h59

desole chui un peu un boulet quand je m'y met

je vient de lire des posts traitant du sujet et ca m'a l'air clair je vais m'y atteler.

encore desole mais votre avis(pas sur le fait que je soit un boulet)mais sur mon probleme est le bien venu quand meme

a tres bientot

thom

skunk · 26/05/2006, 23h52

bonjour et bienvenue , oui comme tu as du le lire il faut que tu aille voir du coté de la goulotte et de son raccord au reservoir , et comme tu la dit t es bon pour poser le moteur , allé courrage a plus !

Blaise · 27/05/2006, 09h03

Salut,

Je n'étais pas mécanicien mais je le suis devenu grâce à la confiance que j'ai pu prendre en moi en lisant les messages inscrits sur les différents forums de F4E.

Si tu as des difficultés, n'hésites pas à en faire part, tu verras, c'est super: il y a toujours quelqu'un d'expérimenté pour te donner le bon conseil ou bien un lien vers une info technique !

N'oublies pas de compléter ton PROFIL, c'est plus sympa pour les copains...

Donc BIENVENUE au Club... et Courage et Confiance...

tu y arriveras toi aussi !

Amicalement.

PS: la photo de mon moteur déposé est "pivotée sur la gauche" pour pouvoir être en conformité avec le format pièce jointe de F4E... pas possible faire autrement !

bigthom · 28/05/2006, 10h37

merci beaucoup a toi blaise pour tes encouragements

j'ai fait mon enquete sur la goulotte elle est bien craquee donc a changer...peut on la changer "d'en haut" sans avoir a sortir le moteur?

il ne doit pas y avoir que ca je pense vu que je pert de l'essence une fois que j'ai le plein et ca m'etonnerais que ca remonte jusque la meme en virage.

de toute facon apparemment la jauge en a un coups ,a la moitie du reservoir elle tombe a zero

a moins que je consomme 20 litres au cent

donc il va falloir demonter

vous connaissez pas une bonne ame sur le havre ou a cote pour me guider dans cette tache au moins la premiere fois

?

pour mon profil je le complete des que je trouve comment

(et oui un vrai boulet je vous dit)

a tres bientot

Blaise · 28/05/2006, 11h06

Concernant les Baywindows, je pense que l'arrivée d'essence du Bay est différente de celle de la cox où elle passe à travers de la turbine "verticale" de refroidissement...
Je commence à connaître ma cox mais ne peux te renseigner sérieusement sur un Bay...
Tu ne tarderas certainement pas à avoir une aide d'un "spécialiste" de ce type de véhicule !
Si ce n'était pas le cas, relance une discussion en précisant bien sur ton annonce: "S.O.S....PROBLEME DE CONDUITE D'ESSENCE SUR UN BAY !"
Amicalement.

buz95 · 28/05/2006, 21h46

salut

pour la goulotte tu peux la changer sans tomber le moteur c'est un peux galere mais ca se fait j'ais changé la mienne en enlevant la trappe qui se trouve dans le compartiment moteur pour retirer le tuyaux rigide et mettre la goulotte dessus car c'est trop galere quand le tuyaux reste en place

sinon pour l'autre eventuelle fuite il va certainement faloir tomber le moteur pour avoir acces au reservoir et verifier que le probleme ne vient pas des tuyaux de ventilation du reservoir qui se trouve sur le dessus
les petits bout de durites qui relis les tuyaux au reservoir sont peut etre poreuses ou craquelées

pendant que tu y est change toute les durites meme si elle te semble bien ca ne te couteras pas grand chose mais ca t'evitera de galerer plus tard

( il n'y a rien de plus chiant que de tomber 3 fois le moteur parce que tu as pas changé le truc a 2 balles qui etait a porté de main la derniere fois et qui paraissait bien)