je sais pas si c'est le même probléme (peu d'info!!)mais la mienne démarer trés bien et aprés un km elle tourné comme une pattate sur 3 puis 2 cylindres suivi d'une trainée noir pire qu'un diésel :-D
démontage des bougies hyper crades; nettoyage on recommence et toujours la même chose... :-?
ça venait du boitier de contrôle d'injection!
si c'est les même symptomes il faut trouver une personne capable de controler et régler l'injection ;-)
jfe
pas la peine d'etre desagéable mais c'est les seuls trucs que m'a dit mon pote...
m'enfin je vais voir avec lui pour d'amples renseignements poussés...
__________________
mon kiff... le drag dans la rue...sans se faire choper...
Il n'est pas désagréable !!! :-D :-D :-D
Mais il a tout à fait raison ! ;-) :-D
C'est comme si je disais: "Ma cox perd de l'huile" sans dire où ni combien ni quand... ! :-D :-D ;-)
Bref, une solution t'a été donnée, sinon ça peut venir de plein de choses:
- Sonde lambda (y'en a une ?)
- injecteurs bouchés...
- sonde de démarrage à froid (j'ai eu ce problème sur un Transpo watercooled)
- pomde à essence
- ........
Bonne chasse et renseignes-toi ! Généralement, c'est pas trop grave si ça tourne bien à froid.... mais ça peut très vite s'agraver en roulant comme ça ! (expérience) :-) ;-)
seventies a écrit*:
jfe
pas la peine d'etre desagéable mais c'est les seuls trucs que m'a dit mon pote...
m'enfin je vais voir avec lui pour d'amples renseignements poussés...
Oui je fais le désagréable...en ce moment, c'est le concours a celui qui postera un nouveau sujet technique avec le moins d'info possible....
...et si on ne repond pas assez vite, ça "rouspette"...
jettes un oeil ici:
http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=37263&forum=18&start=0&view mode=flat&order=0
c'est un début de recherche...;-)
jérémy FERON
__________________
VW411 moteur 229 000 Kms Mégasquirté en 8 ans
http://blog.flat4ever.com/jfe/
Bon, je n'ai pas une injection, mais il me semble que les injections ne sont pas si difficile à répararer.
C'est juste que le procédure de réparation change!
Comme pour les ordinateurs, en injection éléctronique il faut procéder par la méthode "trial & error" (essayer & erreur).
Donc:
- Ca démarre: Donc j'exclus les injecteurs!
- Ca marche bien à froid: j'exclus l'avance d'allumage électronique!
- Ca marche bien à froid mais pas à chaud:
1) Vérifier: Le Choque automatique (si fonctionnement similaire que sur le 34Pict3)
2) Vérifier: Les sondes de températures! (Branchement, fonctionnement)
Si ces éléments sont OK, voir plus loin ... p. ex. Sonde Lambda...
Mode linéaire
