Ou est ce que l'on peut avoir des détails sur les modèles de vis montés sur la cox,il m'en manque pour fixer le chassis,la boite,le moteur,le train av,ou trouver le bon diamètre, le bon filetage, la bonne longueur?
Re: Le problème de la visserie quand on en a plus ?
pour ma part je me fourni au quincailler du coin en visserie inox, c'est un peu plus cher mais ça tient dans le temps. Pour la chassis j'ai mis du M8 * 40 pour le tour, du M10 * 80 pour l'avant, les mêmes recoupés sur le train avant et les cornes arrière
La j'ai du M80 * 20 pour les ailes en commande.
En générale sur la cox c du m8 ou m10 niveau longueur pour moi ça n'a pas d'importance, tant que ça rentre
Re: Le problème de la visserie quand on en a plus ?
Question filetage, il me semble que vw utilse que tu pas métrique (jamais vu autre chose, mais si quelqu'un a vu le contraire qu'il me le dise) Donc tu peux acheter la visserie dans n'importe quelle quincaillerie.
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Ovale 1954 à restaurer
1300 de 1969 Savannen Beige
1300 de 1972 Enzian blue
Re: Le problème de la visserie quand on en a plus ?
En effet , un post avait été créer sur la V1 ou il avait été évoquer que , utiliser de la visserie inox était inutile , Mais je ne sais plus pourquoi ?
je vais éssayer de retrouver ce post
A+++
voici le lien :clique ici
Re: Le problème de la visserie quand on en a plus ?
Perso, j'ai tout mis en INOX, avec l'humidité et tous le reste, même si le longeron est traiter à la cire, les parois de filetage entre acier standard ont tendance à se coller, ce qui risque de causer des casses lors d'un démontage futur (peut-etre dans 10 ans) alors que l'inox, ne colle pas, etc....
ce n'est qu'un point de vu perso et qui peux le plus, le fait.
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Pfff........
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Re: Le problème de la visserie quand on en a plus ?
et quand je pense qu 'inox ca veut dire inoxydable,, :-? :-? :-? ca me laisse perplexe quand a la visserie a utiliser!!!!peut etre que l inventeur aurait du l appeler oxy :-? :-?
Re: Le problème de la visserie quand on en a plus ?
Bonjour,
Voici l'adresse d'une page technique sur la visserie :
http://b.urbani.free.fr/pagevisserie/visserie.htm qui est aussi accesible par un site technique sur les 4CV Renault : http://www.chez.com/delaunoy/
Je sais que la 4CV n'a pas un flat4 air cooled mais toute info technique est bonne à prendre quand elle est pertinente.
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