Bonjour a tout le monde voila je me presente thomas 21 ans et je suis tout nouveau ici et j'ai un gros probleme. Voila j'ai commencé a deposé un moteur puis son reservoir dessence pour pouvoir remplacé la jauge . Le probleme c'est que j'ai un fil de masse ( qui va de la jauge jusqu'a la caisse et puis un autre un marron qui part de la seconde cosse de la jauge mais QUI SE BRANCHE OU?
Aider moi a trouver ce probleme car j'y retourne demain et je ne sais pa du tout ou il va
C'est un combi pour le camping de mars 76 "type 2" et c'est un 1600 de coccinelle qu'il y a dedans
c'est une jauge de cox 1303 ( regarde si deux flotteurs ) il y a deux cosses en sorties une pour le reservoir plein l'autre pour la reserve , une jauge combi a un fil et une cosse , peut etre une jauge de cox !! , utilise seulement celle branché pour le plus long flotteur , il y a des reglages a faire pour le flotteur bas niveau et voir si bon niveau haut , pascal
bah moi en fait il y a un flotteur et deux cosse un pour le petit fil de masse (qui est visser sur la caisse et l'autre je le branche sur l'autre cosse mais apres je suis embeter car l'autre bout il va ou?
Le deuxième fil va directement au tableau de bord directement sur ton niveau d'essence. Fais-toi une trappe d'acces, c'est plus simple.
Et sinon, non les jauge de combi ne sont pas toutes des jauges de 1303...
J'ai un tôlé 76 et une 1303 en resto, et les jauges sont diférentes (2 floteurs pour la 1303) même si leur couvercle de fixation est identique.
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Justement ce fil ne peut pas aller directementau tableau de bord c'est ca le probleme. C'est compliqué hein?
En fait ce fil doi faire 30 cm a peu pres et j'ai regarder sur un shéma ce fil la rejoint un connecteur ( t6 sur la rta).
Ensuite il y a un autre fil qui repart de ce connecteur et qui va finalement au tableau de bord donc ma question est : Ou est ce que je peux trouver ce "connecteur" , ou branché ce fil?
est t il a coté du reservoir? sur les cotés pres des feux arriere?
Je vous demande ca car vous avez l'air de vous y connaitre et moi pas trop
Je viens d'aller voir sur le mien par la trappe de visite, en pantoufle [...], et tout ce que je peux te dire, c'est qu'outre la poussière indescriptible sur mon réservoir, ce fil part sur la droite et longe le éservoir vers le bas.
A savoir que le pfaisceau principal passe au dessus du longeron droit jusqu'au support de cric, après, il est gainée dans un tube métal en guise de protection. La logique des constructeur faisant que rien ne doit être gaspillé, je vois mal ce bout de fil repartir dans le compartiment moteur pour repartir une fois de plus vers l'AV et vu comment le mien est tiré, tout devrait se passer dans les environs du démarreur au niveau du longeron voir peut êter un peu en avant du cardan.
J'ai fais un petit film pour voir où allait ce fil (toujour par la trappe) mais on ne voit rien, et franchement, je ne me vois pas lever le combi et plonger en dessous à 23h14 en peignoir et pantoufle.
Désolé
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