Bonjour,
J’ai un gros problème de frein. Cela n’arrive pas tout le temps, mais de temps en temps j’ai mon combi qui tire sur la gauche, même sans appuyer sur la pédale. J’ai remarqué, ou du moins senti, que c’était bien l’étrier gauche qui se bloquait.
Car au niveau du freinage, je n’ai pas beaucoup d’expérience. Est-ce que mon problème peut venir du maître cylindre qui ne fonctionne pas correctement ou de l’étrier ????
Je penche plus pour l’étrier , ca m’était arrivé sur mon ancien mazout.
Voilà, je voudrais avoir quelques expériences, et si il faut que je change les étriers ou que je les rénovent. De même pour le maître-cylindre, est-ce qu’il vaut mieux que je le change ???
Sachant que le tout à environ 125000 km.
Merci d’avance
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Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
SALUT
Une bonne révision des etriers serai la solution la plus sage.
Un demontage et nettoyage de toutes les parties avec une pochette de refection d'etrier et le tour est jouer.
Attention cependant , un peu d'outillage et de methode afin de pouvoir sortir les pistons de leur logement ainsi que pour les remonter sans abimer les nouveaux joints.
@bientot
Stéphane
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-Un jour ils rouleront , faut bien , j\'aime pas la marche
-Qui avale une noix de coco , fait confiance a son anus
Donc, une refection suffit.
Ok, je m'y mets dès demain. Je ne savais pas si on pouvait trouver des pochettes de refection pour étrier, maintenant, je sais.
Merci pour les infos.
A+
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Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
Petite suite au niveau de mon freinage,
J'ai démonté mes étriers, mais j'ai un problème avec les durits souples qui relient les conduites, aux étriers. Je les ai démonté au niveau des étriers mais elles sont toujours en places sur le combi.
Je voudrai les changer car elles commencent à être vieille.
Ce serait pour avoir des idées pour pouvoir les démonter. J'ai mis une tonne de dégrippant et rien n'y fait. Je n'ai pas envie de foirer le pas de vis.
Alors, si quelqu'un a une idée? je suis preneur.
Merci d'avance
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lolo_outan a écrit*:
il existe des clefs à oeil (ouvertes) spéciales pour les durites de freins .pour pouvoir un peu forcer sur le desserage sans abîmer l'écrou.
tu dois au moins avoir un pôte mécano...
Clé à tuyauter ;-)
Tu as aussi la solution que j'utilise régulièrement pour cette #%§#$µ#¤ :evil: d'olive de frein qui reste grippée 9 fois sur 10 : un petit coup de chalumeau uniquement sur l'olive jusqu'au rouge (800°C).
On desserre tout de suite (attention, c'est chaud) et ça vient quasiment à tous les coups ! :-D
Purge correcte obligatoire car le liquide n'aime tout de même pas beaucoup cette élévation de température.
ça peut paraître barbare comme méthode mais demande à "ton pote mécano" et tu verras qu'il n'y a pas 50 solutions...
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Cox d'Or VW Club, les passionnés de VW en Côte d'Or. Infos en MP.
Merci pour ces réponses. J'avais pensé à chauffer, mais je ne savais pas si je pouvais le faire. Donc je vais voir ce que je peux faire en chauffant et en achetant cette fameuse clé à tuyau..
Merci à tous
A+
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Mode linéaire
