dreamfab

salut
sur un transporter refroidi à air j'ai fait changer mes freins arrières : machoires et maitres cylindres de roues et tout et tout. J'ai gardé les tambours.
Mon problème est que le freinà main une fois desséré, les machoires restent en position sérrées. Ca ne provient pas du cable, qui, lui, revient.
Ca provient des leviers du frein à main qui sont dans les tambours : même à la main, je dois bouriner pour les dessérer. Je ne sais pas si quelqu'un à eu le meme probleme, le mecano qui me les a posé me laisse tomber, pourtant soit disant spécialiste combi. Je suis un peu dégouté, si quelqu'un a une idée ...

Pour ma boite, la seconde saute tout le temps et des fois je suis coincé au point mort, avec impossibilité de passer une vitesse. Au bout d'un moment de bataille avec mon levier, ça se débloque avec un grand bruit. Est ce que vous pensez qu'il faut la changer ou le pb peut-il venir de l'embrayage ou d'autre part ?
Si je dois la changer, je voudrais passer en 5 vitesses, quelqu'un sait-il quelle boite je dois mettre ( moteur t4 cu 2l.) et si je dois aussi changer le levier et la tringle ?

merci d'avance

fabricox

Ton probleme de freins arriere vient probablement d un mauvais montage ou de pieces inadaptées..
Si les reparations ont ete faites par un professionel, il a obligation de resultat.. donc il doit te rendre un vehicule en etat de marche sans supplement..
Si tu ne veux pas te prendre la tete avec lui, bah demonte tes tambours et regarde toi meme..

Ta vitesse saute en frein moteur ou a charge?
Ton levier est bien reglé?
As tu verifié le niveau d huile de boite, ou fait une vidange?
Le reglage de la garde d embrayage?

dreamfab

ok merci pour ta reponse.
pour les freins je pense que peut etre les ressorts de rappel des machoires sont montés a l'envers, je vais y regarder de plus près.
Pour ma boite, j'ai fait la vidange il y a 10000 bornes. Faut que je contrôle le niveau.
Je suis sûr que la vitesse saute en charge, mais je n'ai pas fait de tests précis et je ne sais pas si ça saute aussi en frein moteur. Par contre ce qui me derrange le plus ce n'est pas que la seconde saute, c'est que la boite se bloque au point mort de temps en temps. Serait il possible qu'un ressort qui maintient la seconde en place soit cassé et se balade dans la boite en la bloquant de temps en temps ?
Pour le reglage du levier, je ne sais pas ce qu'il faut faire. A priori ça marchait avant, et il commende bien la tringle jusqu'à la boite, je ne sait pas si c'est possible qu'il se dérègle tout seul.
Pour l'embrayage, je vais vérifier le reglage de la garde, faut que je me renseigne je ne sais pas faire. (Je crois qu'il est hydrolique)
merci encore
fab