Cela fait deux jours que ma dynamo ne charge plus correctement. Une fois avoir poussé l'auto pour démarrer, je dois taper sur la dynamo (systématiquement!) pour que mon témoin de charge s'éteigne. En roulant, le témoin se rallume au bout d'un certain temps et donc rebelote: je tape dessus et c'est bon.
Hier soir, j'ai bien vu dans l'obscurité que l'arc électrique produit par les charbons ne se fait pas tant que je n'ai pas donner de coup sur la dynamo.
J'ai vérifié l'état des balais ce matin et ils semblent comme neufs/ Ils dépassent de 3 ou 4 mm de leur support. Ce n'est donc pas eux qui sont en cause.
Existe-t-il un autre point à vérifier? Dois-je faire souffler la dynamo? Je sais plus là... :-?
SALUT
Il faut que tu saches une chose , il n'y a pas que les balais qui s'usent.
En effet , le collecteur ( partie tournante ou posent les balais) s'use aussi avec les années d'utilisation.
Bien que tes balais depassent de quelques millimètres , si ton collecteur est lui aussi " creuser" , cela rallonge d'autant la course du ressort des balais .
Deux solutions s'offrent a toi:
1 - le collecteur est usé auquel cas tu peux soit en changé soit le faire recharger.
2 - Le collecteur est bon et a ce moment la , il est possible que tes ressorts qui poussent les balais ne soient plus assez costaud pour assurer leur fonction de plaquage.
Cherches bien
@bientot
Stéphane
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-Un jour ils rouleront , faut bien , j\'aime pas la marche
-Qui avale une noix de coco , fait confiance a son anus
C'est encore moi
Comme le dis RASCAL , il est possible aussi que les charbons coulissent mal.
Un petit nettoyage s'impose donc et ensuite après vérification , tu verra si ce sont les ressort ou la crasse qui te posait problème.
Dans toute panne , il y a une logique a réspecter qui va de la plus simple a la plus compliquée et en général ( je dis bien en général) c'est la plus simple qui l'emporte.
Pour exemple (et pas que sur nos vw ) un appareillage ne marche pas et on le met en cause pratiquement a chaque fois alors qu'en fait se sont les fuibles qui lachent ( c'etait un exemple ).Comme quoi .....
@bientot
Stéphane
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salut !
a propos de tes charbons,il font quelle longueur total exactement?
un charbon neuf fait environ 12 mm de long (voir un peu plus), un charbon usé n'en fait plus que 2, 3 ou 4mm de longueur totale. si ton charbon n'est plus assez long, le ressort ne peut donc plus appliquee le charbons correctement sur la portée de l'induit et il y a faux contact (sauf lorsque tu le pousse a la place du ressort avec un tournevis).le ressort peut aussi etre usé et ne fait plus son boulot.regarde pour voir.
tu peux nettoyer aussi la portée d'induit en gratant les rainures + la portée mais si rien ne change, il faut ouvrir la dynamo et la révisée si tu en as les competence et le materiel.
sinon tu peux eventuellement faire revisé par un pro du genre "station bosch" mais le prix du demontage +revision ou reparation risque de depasser facilement le prix d'une dynamo neuve chez les specialistes vw aircooled.
Mode linéaire
