Je possède une cox 1300 de 69 équipée en 12V d'origine avec laquelle j'ai un problème de charge batterie. J'ai effectué quelques tests avec le multimètre. Tout d'abord, en vérifiant à la sortie du régulateur entre la borne D+ et la masse j'ai bien constaté l'absence de jus.
Ensuite j'ai testé la dynamo en me basant sur la méthode proposée par VW-Tech (fils D+ et DF débranchés, bornes DF et D- reliées entre elles et multimètre entre D- et D+, j'ai d'ailleurs pas compris pourquoi relier D- et DF) et là j'ai une tension qui varie de 0.5 à 2V selon le régime. J'en conclu donc (mais peut-etre à tors) qu'il ne doit pas y avoir de fil cassé à l'intérieur de la dynamo. Par contre qu'est-ce qui peut expliquer une tension si faible ? les charbons (qui mesurent encore un bon centimètre) ? ou est-ce que ma dynamo est naze tout simplement ?
Autre chose, dans l'article sur le circuit de charge dans la rubrique entretien il est dit que les différentes barrettes du collecteur sont isolées les unes des autres (c'est d'ailleurs ce qu'il me semblait d'après mes souvenirs d'electricité) et en ce qui me concerne, en faisant un test de continuité mon collecteur est conducteur en tout point, comme si toutes barrettes étaient reliées donc je pense qu'il y a déjà du souci à ce niveau, cela peut-il avoir grillé la dynamo à force ?
J' ai eu ce genre de probléme sur mon combi de 71 avec un moteur de 69 qui est maintenant équipé d'un alternateur. La batterie ne chargé pas.La panne venait simplement des ressorts qui appuye les charbons sur le rotor ou collecteur.on ne voie pas grand chose a l'intérieur, j'ai donc demonter l'alternateur et j'ai vu que le collecteur était complétement bouffés au bout de 33 ans de loyaux services. Du coup mes charbons me faisaient trois mois. Les ressorts sont introuvables neufs. J'ai tout changé. J'espère que ça t'a éclairci
merci,
Mes ressorts ont l'air ok, en revanche je crains que le collecteur soit naze. Ce soir je vais essayer de le nettoyer, des fois que ce soit simplement le dépot des charbons, mais j'ai peu d'espoir...
Ca sent le changement de dynamo je crois bien :-(
Le VW tech qui explique le branchement DF D+ je croie qu'il on fait un erreur, j'ai eu des PBS de dynamo et même un specialiste en electricité vieille voiture m'a dit que cela ne correspondait à rien
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Site [url]http://vw-land.chez.tiscali.fr[/url]
Membre du club \"Les incox\'ruptibles\"
membre du \"T.A.Gs\"
WEEK-INCOX LE 24 ET 25 JUILLET 2004
je me disais bien que je ne le sentais pas très très bien leur montage, j'espère au moins que ça n'aura pas fini de me griller la dynamo si elle ne l'était pas déjà.
Mais au fait c'est quoi exactement cette borne DF "exitation", ça sert à quoi ?
Sinon un truc que je trouve bizarre, c'est que mon voyant de charge s'éteint bien lorsque j'ai démarré, comme si tout allait bien...
Mode linéaire
