Probleme de direction

Arno · 10/10/2002, 09h40

Léger pb sur ma 1302 LS cab: à partir de 80 km/h, le volant "tremble", il fait de légers gauche/droite à assez gde fréquence. Cependant, environ 1 fois sur 4, le pb ne survient pas. Mon père (le propriétaire de la voiture ) ne supportant pas que l'on s'approche de sa Cox avec le moindre outil, l'a portée à un mécanicien qui a controlé l'équilibrage des roues, le jeu dans les rotules... et le pb persiste.

Quelle est la solution a cet épineux (du moins pour moi) pb? Pourquoi est que ca ne vibre "que" 3 fois sur 4? Qu'est ce qui se passe 1 fois sur 4?

Je vous remercie d'avance de vos conseils, qui me donneront matière à faire réfléchir mon paternel, aidé en cela de la note technique et des explications très bien faites et illustrées de f4e du réglage du boitier de direction, et ainsi opérer, je l'espère, une frappe chirurgicale pour régler ce problème.

Arno

volcum · 10/10/2002, 09h43

Regarde ton amortisseur de direction => ca vient peut etre de la ( meme surement )

silverbug · 10/10/2002, 09h48

sur les trains AV mac pherson en plus du controle de l'état du boitier, son reglage etc.. ne pas oublier de verifier l'etat du cardan de direction,de l'amortisseur de direction,et surtout l'état des amortisseurs AV. ;-) ;-) A+ SILVERBUG

KGMAN · 10/10/2002, 10h00

J'ai vécu une situation similaire il y a peu avec mon KG. Roulant à 50 km/h, ma roue droite est passée sur une bosse et le volant a commencé à "s'affoler". J'ai eu pas mal de difficultés à le maîtriser. Mais ça ne s'est produit que cette fois-là.

Quelqu'un peu-t'il me dire si c'est un problème d'amortisseur de direction également ou est-ce dû au fait que mon réservoir était presque vide et donc que le poids sur l'essieu avant était moindre? Peut-être que le réservoir vide à précipiter la réaction...et donc que les deux éléments sont en cause?

bob · 10/10/2002, 11h13

Je pense que dans un tel cas,il faut revoir l'ensemble du train avant et proceder par elimination.Commencer par l'equilibrage des roues(qui produit des vibrations aux alentours de 80 km/h)regarder s'il n'y a aucun jeu dans les rotules ou les pivots(direction et suspension),controler le boitier de direction(règler) verifier l'amortisseur de direction et sur 1302/03 controler les silent-block de barre stabilisatrice qui sont souvent la cause de ce genre de desagrément.
bon courage a+

will · 12/10/2002, 11h37

Salut Arno

Je pense avoir la solution à ton problème.
Possédant moi même une 1302L j'ai été confronté au même pb mais peut être en plus violent pendant plus d'un an (ça roule mais à la longue cela deviens dangereux) bref après avoir changer l'amorto de direction, fais equilibrer les roues un paquet de fois, verifier les amortisseurs, et poser la question à tous les "spécialistes", c'est finalement au contrôle technique que j'ai eu la révélation.

Verdict : silent-bloc de bras inferieur coté chassis HS (repère H sur le shéma)

Conclusion : ça vaut pas le cout de prendre des risque pour des pièces qui valent environ 15 € pièce.
Prévoi quand même un réglage de géométrie avant et arrière dans la foulée (petit conseil si tu va chez euromaster, norauto ou autre emmène le VW TECH n°5 avec les côtes de réglage car il ne les auront surement pas)

voila , désolé si j'ai fais un peu long mais autant avoir toutes les infos en même temps.

A+ et bon courage.

Will.