Je suis en train d'essayer de régler mon allumage mais ça tourne pas rond...
Je vous explique: J'ai un moteur 1300 avec un carbu de 1600 (34 pict) et un allumeur 009. Sur ma poulie (en alu) de vilbrequin y'a marqué "TDC". Je cale donc mon "TDC" sur le plan de joint et je tourne sur la gauche le vilbrequin pour mettre 10° d'avance comme il m'a été recommendé sur un précédant post. Je précise que le petit trou sur le papillon inférieur n'est pas bouché comme il été conseillé sur un article de flat... Et je cale donc l'allumeur à la lampe témoin.
Je démarre et là le moteur (froid) ne tient pas le ralenti (richesse ?) et pétarade un peu, mais si j'appuis sur l'accélératuer il prend quand même des tours... Autre réglage avec 7° d'avance: c'est pas mieux et avec 0° (calé sur le repére "TDC") c'est pire, y'a des retours dans le carbu !!
Est-ce un mauvais réglage de l'avance ?
Est-ce un mélange trop pauvre ?
Est-ce le carburateur qui n'est pas adapté ?
Est-ce le starter bilame qui a l'air de pas vraiment fonctionner
Ps: je précise que le moteur a subi un refection complète (segmentation, tous le joints,...)
Merci d'avance pour votre aide.
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Là ou nous irons nos pôtes irons !
Avant toute chose, il y a une erreur dans ta procedure de reglage d'avance. Il faut que tu tournes toujours le moteur dans le sens de sa rotation, sinon, tu a le jeu d'entredents des pignons qui te mets dedans.
Commence par celà.
Ensuite, certainement la richesse, mais je ne peux t'en dire plus n'ayant pas fait ce montage.
Il me semblait aussi que j'étais dans l'erreur en tournant le vilo sur la gauche alors qu'il fallait le tourner sur la droite. Je vais donc essayer sur la droite... merci bien pour vos conseils.
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attention ! ce que dit 1200 rs concerne le jeu à rattraper ! pas le sens de rotation pour caler l'allumeur,sinon tu vas te retrouver avec 10° de retard !
la manip à faire est la suivante:
1. tu te cales sur le TDC.
2. tu tourne ta poulie franchement sur la gauche pour remonter jusqu'à, disons 30/40° avant le TDC.
3. tu repart en sens inverse (en tournant sur la droite) jusqu'à arriver sur ton calage, par exemple 10°
de la sorte tu auras rattrapé le jeu d'entre-dents, précédemment cité par 1200RS. ;-)
Dan
En effet le moteur ne tourne tjs pas rond...
j'ai caller la poulie sur "TDC" (y'a aussi un repère "BDC") et j'ai mis 10° "d'avance" en tournant ds le sens de rotation (sur la droite), enfin j'ai calé l'allumeur à la lampe témoin. Et donc ça tourne tjs pas rond...
"tu tourne ta poulie franchement sur la gauche pour remonter jusqu'à, disons 30/40° avant le TDC."
je comprend pas trop bien: il faut tourner la poulie sur la gauche de 30° ou 40° a partir du TDC ??? Et puis le tourner sur la droite de 10° ??? Ca m'a pas l'air très précis tout ça ...
Est-ce que ce réglage (imprécis) suffit ?
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Pour info, le carbu 34 fonctionne de toute façon très mal sur un 1300. Il provoque plus une augmentation certaine de la consommation qu'une amélioration des performances...Un montage à éviter de manière catégorique...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
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