probleme allumage 6 volts

02/06/2003, 22h17

salut,je suis allé avec mon 1200 de 69 au VW nat's depuis montargis(loiret)sans aucun souci (10 heures de route)mais lorsque je suis rentré la cox s'est arretée et n'a jamais voulu redemarrer.
j'ai verifié les vis platinées, la tete et le doigt d'allumeur,le faicseau dallumage et lorsque j'ai regardé la bobine haute tension, je n'ai trouvé qu'un seul enroulement (entre le + et le -)au lieu de 2.
ma cox étant en 6 volts.

02/06/2003, 23h09

s'il vous plait, serait-il possible de connaitre le principe exacte de fonctionneent d'une bobine haute tension ?
comment passe-t-on de 6v à 20000v ? :-?

Canthoine · 03/06/2003, 11h39

Un petit article qui t'aidera à la compréhension du fonctionnement d'un allumage:
Allumage comprendre et règler...

**Pleviez** · 03/06/2003, 14h12

Citation:

comment passe-t-on de 6v à 20000v ? :-?

C'est le principe du transformateur de tension.

Un bobinage primaire (entrée) et un bobinage secondaire (sortie) dont le nombre de spires est compris dans un ratio de 1 pour 15000...

03/06/2003, 16h28

merci beaucoup pour cet aricletrès complet mais quelqu'un aurrait-il un schema de cablage de l'intérieur d'une bobine haut rendement ? :-)

SnoopySnoopy · 04/06/2003, 07h26

Bonjour

Un autre article sur le sujet ou tu trouveras la schématisation de tout un allumage.

Tu pourras constater comme l'a indiqué Philippe, qu'une bobine est tout simplement un transformateur.
Schéma d'allumage
Donc le schéma interne d'une bobine d'allumage se compose de deux enroulements de fils de cuivre.
Il existe une petite subtilité au regard d'un transformateur classique, c'est que l'enroulement primaire et l'enroulement secondaire sont reliés en un point, ce qui amène à n'avoir que trois contacts électriques, là ou ou pourrait légitiment en attendre quatre.
Mais le rôle d'une bobine d'allumge, n'est pas de faire de l'isolation électrique comme peuvent le faire les transformateurs d'usage plus classique (matériel hifi et autre).

Salutations

04/06/2003, 17h42

Merci pour ces indications qui mon permit de controler l'état de ma bobine(elle n'était pas court-circuitée donc le problème ne venait pas de la)

Je me suis remit a chercher la panne et j'ai démonté tout l'allumeur, il y avait beaucoup de graisse au niveau du rupteur(vis platinée) puis j'ai tout réglé et la cox a redémarée.

Encore merci a tout ceuxqui mon aider a réparé ma choupette!!!