problême aléatoire d'allumage !

bwv · 20/12/2005, 12h19

J'ai un problême avec mon 1600 SA,2 kadrons,
AAC engle 100...
Au plus souvent il marche bien avec un ralenti
plustôt stable.Mais par moment et de façon très aléatoire plus aucun ralenti,des ratés à l'allumage et des gros "bang" qui font sursauter les piétons ! :-D
L'allumage (009 kafer) est réglé à 36° d'avance
à la lampe strobo., j'ai du mal à croire que cela vienne de là ...j'ai vérifié le jeu aux soupapes il est bon mais n'y aurait-il pas autre chose ???
Des potes qui m'on suivit en caisse l'autre jour m'on dit que c'était difficilement respirable dans mon sillon !!!
Merci.

**Phiphi78** · 20/12/2005, 13h24

si le bang est à la décélération => fuite à l'échapemment.

bwv · 20/12/2005, 16h29

Oui c'est à la décélération...mais vu que le problême n'est pas constant peut-on
incriminer autre chose ?

**Phiphi78** · 20/12/2005, 16h42

Déjà étanchéifie ton échapement... ;-)

madman4 · 21/12/2005, 07h44

Déja eu le meme probleme avec une pipe d'admission mal sérrée, regarde ca aussi mais en premier lieu la fuite a l'échappement comme le dit phiphi.

36° je trouve que ca fait beaucoup ... mais ce n'est que mon avis.

bwv · 02/01/2006, 18h41

Pour le "bang" c'est réglé c'était un colier désséré au niveau du J tube.
Mais il y a toujours des ratés aléatoire de temps en temps et un ralenti qui au plus souvent est très bien puis de temps en temps aussi le moteur s'étouffe et cale.

coxxie · 02/01/2006, 18h44

ça se regle pas a 10° un 009???

bwv · 02/01/2006, 19h56

10° peut être mais en statique !

bwv · 01/12/2006, 05h24

Je remonte le post parceque cela me rerefait la même chose et je trouve pas la solution.Cette fois-ci je suis toujours avec mes Kadrons mais AAC origine décalé et culbus 1.4.1.
Part moment le moteur tourne bien avec un bon ralentit, et à d'autre moment
plus de ralentit et pétarade à la décélération.A haut régime il y a un trou par moment comme si il y avait une coupure d'allumage.Tout ces symptomes sont alléatoires c'est pourquoi j'ai du mal à comprendre.Les culbus 1.4.1 sont
réglé sans jeu et l'allumage est réglé à la lampe strobo.A noter que cela n'arrive jamais au démarrage !

fred1302S · 01/12/2006, 05h33

Citation:

Posté par madman4

Déja eu le meme probleme avec une pipe d'admission mal sérrée,

je suis du même avis. Prise d'air entre une pipe d'admission et sa culasse.

plusieurs possibilités :
- le joint à changer => déjà vécu
- la pipe mal serrée => déjà vécu
- un gougeon de fixation de la pipe qui perd ses filets...et en fait il remonte petit à petit. Tu le serres aujourd'hui et il remonte tout doucement mais sûrement. => déjà vécu
- base de la pipe gondolée (mais je pense que c'est plus rare).

Pour le vérifier, une méthode simple consiste à enlever les pipes et s'il y a prise d'air, il y aura des traces noires là où ce n'est pas étanche, sauf si ton joint est noir...

Moi, je mets de la klingerite bleue comme joint.

Frédéric