PROB: clef dynamometrique

Raziel · 01/10/2006, 16h16

Salut a tous

Voila mon probleme: on m'a preté une clef dynamometrique pour reserrer mes culasses...
La clef est une FACOM 40 à 200 N.m

Voila quand je lis mes 2 RTA il m'indique que le 1er serrage est a 1 m.daN ou 1 mkg et pour le 2eme serrage 3.2 m.daN ou 3.2 mkg.
Mais quand je convertis les mkg ou les m.daN en N.m, ca me donne du 10 et 32 N.m!!!
Donc ma clef me serre a rien pour serrer mes culasses?

J'ai fait une recherche sur des sites de magasins specialisés cox qui vendent des clefs dynamometrique dont les valeur sont 30 à 140 N.m (presque l'identique de ma clefs)

J'ai meme pensé qu'il y avait une erreur dans la convertion (qu'il manquait un 0) car quand je regle ma clef a 100N.m (pour le 1er serrage) j'arrive a faire cliqué la clef a la main! et donc pour le 2eme serrage je devrai mettre le reglage à 320N.m et donc emprunter une autre clef au couple superieur a la mienne. dites moi si j'ai raison ou pas svp

Si quelqun peut me ressoudre cette enigme car je me creuse la tete depuis a moment dessus!

Ying-Yang · 01/10/2006, 17h39

Effectivement, ta clé ne te sert à rien pour les culasses. Il te faut une 10-50 (de 1mkg à 5mkg).
Elle existe chez Facom.

Raziel · 01/10/2006, 17h41

Pourtant a 120N.m j'arrive a la faire cliquer a la main sans trop forcer

Kanrinin · 01/10/2006, 18h12

120 nm c'est le couple de serrage d'une roue à 4 goujons....
Il n'y a pas d'erreur, ta clef est trop forte, il t'en faut une plus petite.

Raziel · 01/10/2006, 18h39

ca voudrai dire que les culasses sont presque pas serré alors

**lucas** · 01/10/2006, 18h41

Dans les grandes surfaces, on trouve une clé de 30 - 280 Nm, assez bon marché.

Pour le premier serrage à 10 Nm, tu mets en contact, et tu serres jusqu'à ce que les tubes enveloppes soient en position. Ensuite tu serres (dans un ordre différent) à 32 Nm.

Je connais pas mal de monde qui procède ainsi; sans problème, manifestement.

Raziel · 01/10/2006, 18h45

oki donc les cullasses sont donc pas beaucoup serré! ca m'inquiete un peu! mais bon si tout trouve ca normal c'est que ca doit etre ca!
merki de m'avoir repondu

Ying-Yang · 01/10/2006, 19h05

Citation:

Posté par Raziel

Pourtant a 120N.m j'arrive a la faire cliquer a la main sans trop forcer

En dehors de sa plage d'utilisation, une clé dynamométrique a beaucoup moins de précision.

1 mkg= 10 Nm (pour simplifier).

@+.

**lucas** · 01/10/2006, 19h08

Effectivement, le couple de serrage de beaucoup de pièces moteur est assez faible. 60 Nm est déjà beaucoup (poulie d'alternateur).
En plus de 100 Nm, on a les boulons de roue, de fixation de chapeau de roulement AR, et les écrous de 36, je pense que c'est tout.
Mais les couples de serrage figurent en bonne place dans la RTA.

Kanrinin · 01/10/2006, 19h15

Oui les culasses ne sont quasiment pas serré pour la simple et bonne raison qu'il n'y a pas de joint de culasse, pas de joint à comprimer, c'est métal contre métal donc pas besoin, sur un moteur à flotte, on rajoute en général 2 passe à 90 à ce couple là à cause du joint de culasse très épais, mais ici pas besoin, et ça ne bouge pas. D'une autre part, l'aliage des goujons est fait pour se ralonger à ce couple et donc bien bloquer l'ensemble.
Et enfin si tu sers de trop au delà de ce couple, tu va gravement endomager la culasse, elle va se vriller et tu sera bien avancé...