prix pour une paire de culasses preparer par nos peres ??

BRM · 24/01/2003, 22h26

salut a tous les fanas de prepa !!

voila juste comme cela j'aimerais savoir a combien il faudrait s'en tenir comme budget pour voire venir des culasses dignes du nom de dean lowry
ou autre personne afin d'etablir un budget pour un tres lointain futur projet
sur la base de 044 en 40 /35 par exemple
et le tout pour un projet de moteur en 94 et en vilo 82 allez soyons fous 84

ps/ ou par un autre aussi reputer

aie je vais me faire mal :-o
F4E ça fait du bien ou ça fait mal :-D

coxy-ben · 24/01/2003, 22h38

hello !

Loïc m'avait parler de culasse remmele, en 40*35.5 préparé comme il faut pour 910€ paire, ce qui n'est pas si excessif que ça...

voici la description qu'il m'a donné :
base 040 101 375-2 (pour le refoidissement)
petits conduits optimisés (possibilité d'agrandir ultérieurement si vous cherchez plus de 150cv environ)
dépose des guides et sièges de soupapes d'origines.
pose de guides profilés en diamètre 7mm
soupapes inox avec queues 7mm en 40X35.5mm: extrèmement légères et top qualité et permettant un gain considérable en débit sans casser la vitesse par agrandissement du conduit.
chapeau de queue de soupape H.D. (pour utiliser des vis de réglage de soupapes d'origine à la place des classiques modèles à rotules)
cales sous ressorts de soupapes, pour éviter tout matage dans la culasse.
ressorts simples renforcés Remmele (tension à mi chemin entre un Berg simple et un Berg double.
coupelles de ressorts en alu anodisé (pour l'usure au niveau des clavettes et un gain de poids considérable même par rapport aux coupelles titanes: -3g/unité par rapport au titane Berg!!)
usinage des sièges tulipé (sans aucun angle si ce n'est celui fait par la portée): le top en matière de rapport débit/vitesse des gaz/longévité.
clavettes spécifiques made in Germany.
usinage cylindrée sur demande
volume de la chambre de combustion sur demande.

a+

1200RSR · 24/01/2003, 22h42

L'achat d'une paire de culasse de chez dean lowry, paix a son âme m'a couté 1150$ il y a 5 ans, ressoudées en 42*37.5.
Quand au prix d'une paire de culasse similaire en france cela coute et en connaissance de cause puisqu'elles sont presque terminé à près de 10.000 de nos anciens francs, entre l'achtat des culasses neuves, la soudure, le changement des guides, des sieges, de l'achat des ressorts doubles chevrolet Berg, des souppapes manley; des demi lunes, des coupelles titanes,des rectifications multiples et sans compter les nombreuses heures a passer dessus, et je doit en oublier.
Bon courrage, c'est clair que les nouvelles CB sont moins cheres.

yelbug · 26/01/2003, 19h41

les nouvelles cb perf ultramags semble être bien d'un point de vue rapport prix/qualités/perfs, il doit falloir multiplier par 1,5 à 2 pour des culasses signé Berg ou Denham avec finitions au top
@+ Fred

1200RSR · 27/01/2003, 11h04

Vu qu'il existe des culasses ne necessitant plus de soudure, et aux dernieres nouvelles une paire de culasses de Denham, c'est dans les 1400$ pour du 42/37.5 ou 44/37.5.
Quand aux Berg, c'est beaucoup plus chere, sur les tarifs 1998, c'est 2300$.
Choisit ton camp.

yelbug · 27/01/2003, 16h36

j'ai opté pour des ultramags en 42*37,5 reste à faire la finition, les conduits sont usinés c'est propre mais loin d'être nickel mais pour le prix ça semble très correct reste à voir à l'utilisation les perfs et la solidité.
@+ Fred

02/03/2003, 00h48

1200RSR (c'est à dire mon frangin) est presque bon.En effet,il y en a pour 12000F de matériel avec les pièces(payées un bon prix car on a eu du pot pour les culasses et le $ n'était pas cher à l'époque), le changement des sièges, des guides un petit usinage des plans de joint des pipes,le perçage des puits de bougies et la soudure (faite en province car 4 fois moins chère pour un boulot époustouflant),et je ne compte pas les 100 h passées à faire les conduits, gabarits, calculs, tracés...(le tout sachant que j'ai du matériel pro,pas du dremel)
Alors pour ceux que l'aventure tente, BON COURAGE