voilà, quand je demare ma cox ( 1600 kadrons) la pression d'huile est de 4.5 bars, apres ca, elle baisse quand l'huile monte en temperature.
cependant, je me suis rendu compte d'une chose qui ne m'etait jamais arrivée avant:
apres 70km d'autoroute a 100km/h de moyenne (boite 8.35), la pression d'huile en roulant etait a peine de 3 bars, et lorsque je suis arrivé en ville, elle etait tout simplement nulle au ralenti! en general, lorsque le moteur prends des tours, elle remonte, mais cette fois ci, elle atteignait a peine 1bar... Pourtant, le niveau d'huile est bon.
dois-je m'attendre a une panne imminente? ou est-ce un probleme de la sonde qui a eu chaud? la temperature d'huile etait de 100° environs.
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La parole est d'argent, mais le son du Flat 4 est d'or.
En général c'est l'usure qui fait que les pièces prennent du jeu et que la pression d'huile chute. Si tu as beaucoup de kms, c'est probablement la cause du problème.
As tu toujours la sonde de pression d'huile d'origine (contact ON/OFF et non mesure linéaire) et le voyant rouge sur le compteur ? Si oui, s'est-il allumé pendant que tu roulais ? Dans ce cas ta pression est réellement trop basse et il faut absolument arrêter de rouler comme ça !
Si tu as remplacé la sonde d'origine par celle pour le manomètre, il s'agit peut être tout simplement d'un mauvais contact électrique sur ta sonde ou au niveau du mano, ce qui fausse alors la mesure. A vérifier.
A ta place je remettrais la sonde d'origine si elle n'y est plus, je vérifierais son fonctionnement (voyant rouge allumé quand tu mets le contact puis qui s'éteint quand tu démarres) et je laisserais le moteur chauffer au ralenti devant chez moi en regardant si le voyant s'allume ou pas. Ensuite fais un tour dans le quartier pour voir quoi moteur en charge... mais tu devras t'arrêter et te faire remorquer si le voyant s'allume pour de bon... Au moins tu sauras si tu as réellement un problème (pression presque nulle comme tu dis) ou si c'est le manomètre qui déconne.
Tiens, au fait, est-ce que ta batterie et ton régulateur vont bien ? Vérifie aussi la tension aux bornes de ta batterie quand le moteur tourne -> elle doit être stable. Si elle varie, ta batterie est nase ou tu as un problème de régulateur. Dans ce cas je pense que cela fera varier ta lecture de pression d'huile même si la pression ne varie pas. Bon allez après cette tartine, bonne chance !
je ne pense pas avoir encore la sonde d'origine, car le voyant ne s'allume pas au compteur. en fait, apres avoir laissé le moteur refroidir un bon moment, la pression est redevenue normal au mano, puis elle a baissé a nouveau apres les 70km du retour (mais dans une moindre mesure).
de plus, lors de plus courts trajets, ou en ville, la pression reste au dessus de 1bar au ralenti et monte normalement lorsque le moteur prends des tours.
qu'est-ce qui pourrait faire baisser la pression a ce point lors de plus longs trajets?
ma batterie est bonne et l'alternateur complet a été changé il y a peu, donc je pense pouvoir l'exclure du probleme.
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On dirait donc que la lecture de pression est correcte...
Alors je pencherais plutôt pour une surchauffe suite à un long trajet, ton huile fort (trop) chaude devient beaucoup plus fluide et la pression baisse.
Donc vérifie le refroidissement moteur et vérifie que ton huile est bien adaptée (il y a un article technique bien fait qui parle de l'huile). A part ça je ne vois pas... mais je ne suis pas spécialiste moteur
ouais, une surchauffe... surprenant, au bout de 20km, l'huile etait a 100°, et elle n'est pas montée au dessus. et c'est seulement sur la fin du trajet que la pression a baissé, en etant toujours a 100°. c'est ça que je ne comprends pas...
quand a la qualité de l'huile, je me suis justement basé sur l'article dédié pour faire mon choix.
reste le refroidissement a revoir, mais comme il n'y a pas de surchauffe... enfin plus depuis qu' j'ai reglé mon avance.
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100° avec les huiles modernes et une bonne temperature, c'est p'etre ton mano de pression qui foire a chaud plutot... essaye de remettre une sonde d'origine avec le temoin au tableau de bord et part en essai
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Je suis l\'heureux proprietaire d\'une 1303 de 73...
ouais, une surchauffe... surprenant, au bout de 20km, l'huile etait a 100°, et elle n'est pas montée au dessus. et c'est seulement sur la fin du trajet que la pression a baissé, en etant toujours a 100°. c'est ça que je ne comprends pas...
quand a la qualité de l'huile, je me suis justement basé sur l'article dédié pour faire mon choix.
reste le refroidissement a revoir, mais comme il n'y a pas de surchauffe... enfin plus depuis qu' j'ai reglé mon avance.
je dirais comme mon ami philoctet, tu as les symptômes d'un bas moteur usé/trop de jeu.
Vérifie quand même la pompe à huile pour voir si celà ne provient pas d'elle (jeu excessif par usure)
pour la sonde d'origine quand elle s'allume en roulant, c'est trop tard ;-)
ou est-ce un probleme de la sonde qui a eu chaud? la temperature d'huile etait de 100° environs.
Au moins tu sauras si tu as réellement un problème (pression presque nulle comme tu dis) ou si c'est le manomètre qui déconne.
Mode linéaire
