Pression d'admission sur 1600 turbo... encore !

dav54 · 21/08/2003, 22h41

Salut,
Depuis février je suis l'heureux papa d'un magnifique 1600 Turbo, le problème (et encore...) c'est que sa pression est tarée à 0.625 bar.
Ma wastegate étant fixée sur la volute d'échappement et que la seule partie que je puisse touchée (ou modifiée) est la durite qui relie celle-ci à la volute d'admission.

En clair, y'a un tube mou qui quitte la coquille d'admission et qui va s'enfoncer dans la wastegate qui est fixée à la coquille d'échappement, je n'ai donc pas de p'tite vis miracle pour m'aider.

Alors avant de mettre un p'tit robinet ou une p'tite guillotine ou encore de faire une p'tite fuite, j'aimerai avoir l'avis de spécialistes ???

Merci d'avance
Dav

2500 kms and still rocking !!!

theau · 22/08/2003, 03h55

sur une r25 td d'un pote je lui ais monter une vanne simple pour deriver le wastergate qui etais HS ça a toujours bien marcher (de la a dire que la vanne est belle a voire dans la voiture :-o )

madman4 · 22/08/2003, 08h05

Salut

Le plus simple est de monter un robinet que l'on trouve partout dans les magazins "[size=xx-small]tunning[/size]" et rallye, genre BPS
Là.

Par contre fait attention a la pression que tu régles car tu peux detruire ton moteur si tu mets trop de pression.

A+
Pat

Canthoine · 22/08/2003, 08h25

Deux liens à lire attentivement:
http://autospeed.com.au/cms/article.html?&A=0096
http://autospeed.com.au/A_0028/cms/article.html
Voilà, pour la technique.

Maintenant il reste un point concernant la fiabilité du turbo pour les versions aspirées: le ratio de pression avec 0.625 bars en aspiré tu peyx déjà être à 2.3 voir 2.4 de ration ce qui est assez important pour un T03; En grimpant vers 0.8 ou 0.9 bars le ratio passe à 2.7.
Si tu le compare au plage d'utilisation des T03 tu te trouveras en "haut".
Voilà pour des explications courtes, pour de plus longues, il faut attendre le prochain article.

Concernant ton moteur: quel type de piston as-tu: moulé les kit à 150€ ou alors de bon vieux pistons forgés? Les forgés encaissent plus de contraintes que les moulés.

Canthoine · 22/08/2003, 11h17

Pour ceux qui possède une Waste gate externe (sur les T03 ou T02) voici le moyen de la rendre ajustable:

madman4 · 22/08/2003, 12h56

Donc avec ce systeme on peut faire descendre la pression a une valeur trés basse et la controler avec le robinet jusqu'à la pression maxi voulue ?
En faisant bien attention de ne pas saturer le turbo biensur.

J'ai bon ?

Canthoine · 22/08/2003, 13h56

Citation:

J'ai bon ?

Oui tout bon, pour ce système:

madman4 · 22/08/2003, 15h38

Need translator or some explcation ...

dav54 · 22/08/2003, 20h59

Il te manque le plus important !!! Le robinet ! ou la vanne à aiguille pour créer la fuite. c'est ce qu'il y a sous ton "?".

Merci pour ces précisions.