raymond69

Salutation a tout les membres actif de ce forum.

je m'appel raymond donc, j'ai 29 ans et vient d'obtenir mon permis. je vis dans le 18éme a paris.

enfant je m'était construit dans l'image de réussite de ma vie, le fait de posséder une ancienne cox pour l'obtention du dit permis, c'est chose faite.

après de long mois de recherche (long mois qui mon permis de dévorer ce site) j'ai trouver, suite a une coïncidence fortuite, une dame vw aircooled de 1969, de modéle 1300 11f1, et surtout une premiére mains (quel âme) mais avec 210000 km au compteur. la couleur était celle que j'espérai (chinchilla) et son état est entièrement d'origine avec historique connue et dormis en intérieur pendant 35 ans, qui plus est, ce fus une belle rencontre. Je me suis engager a la garder strictement d'origine (ce que je compte faire, puriste) et de leur représenter dans 41 ans, ce qui m'a permis de l'avoir a bon prix.

son histoire: rien jusqu'a il y a 6 ans, le propriétaire décéde, la petite fille la récupère et depuis elle a dormis dehors et parcourue 6000km en 6 ans, un choc avant gauche, une déformation de taule est toujours apparente sur la contre aile, trains avant remplacer, barre stab aussi, les 4 jantes vue qu'une était foutie, donc tout le train avant, plus le truc de direction, sont neuf. coté gauche entièrement repeint (légère nuance de teinte).

le moteur vient de parcourir 700km dans la semaine avec, entre l'aller et le retour, le changement de l'allumage par un électronique, le delco, faisceaux, bougie, réglage culbuteur et carbus, elle démarre au quart de poil et est plus que crédible sur autoroute, avec une consommation idéale.

a venir la rénovation carbus complète car encrasser et je pense rénovation de la pompe a essence car celle de remplacement n'est pas aussi belle, d'ailleur si ca intérésse quelqu'un d'échanger une pompe neuve qualité ++ contre une pochette de joint de pompe?(MP)

voila aussi que ces dernier jour, a l'arrêt, sous une pluie battante, une flaque se forme derrière le fauteuil conducteur.
Arrachage du sol pour voir l'étendue des dégât, plancher sévèrement attaquer avec un trou d'1 cm après grattage, 2 trous sont également présent au niveaux cul de longeron dans le passage de roue arrière, ainsi qu'a la jonction ailes marche pied caisse, coter gauche. Rouille perforante également dans le bac de roue de secour coté gauche, autour du réservoir de liquide de frein(pas perforante juste de surface) et bac batterie bien évidement, mais rénover quant même une fois dans ces 41 années écouler.
Sinon le reste de la caisse est ultra sain, autre plancher, longeron, portière, pied de porte, sellerie bref clean sauf détail susnommée.

pour la fuite je pense avoir trouver (joint de custode).

pour le reste je fait appel a vous car mon savoir se limite a l'autodidacte que je suis, je cherche un club, ou une âmes charitable a paris ou banlieue pour me conseiller, voir m'aider car souder n'ai pas ma tasse de thé et puis pas de place ni matos. je peux assénir et préparer les surface en phosphatant an co. je ne compte pas décoquer pour ce demi plancher, alors?

Je vous remercie par avance de votre accueil dans cette univers qu'est la cox, je joint quelque photo de la dame mais du plancher( plus tard). les question ou remarque quant a mon entrée en matière sont les bienvenue.

bien a vous les coxeurs rénovistes.