Preparations d'époque. Rabaissé ou pas?

8000RPM · 26/09/2007, 22h48

J'ai reçus il y a quelques jours par mail, 3 pages de la revue allemande "Auto Motor und Sport" datée du 5 Mars 1966. En bas de la 3em page il y ça:

Je ne comprend rien a l'allemand, mais ce qui est évident c'est que la vw de gauche est plus basse que celle de droite, et manifestement de 32mm.
Questions:
1/ Comment? (l'article complet est en bas, si une ame charitable veut bien si consacrer)
2/ La revue est de 1966, cela peut il legitimiser le droppage dans le cadre d'une preparation d'époque, puisque ce document aurait tendance a le prouver?
Tres amicalement
Les "thumbails" sont des liens directs.

bugs buggy · 26/09/2007, 23h46

bonjour je ne suis pas derrick (mais lui il croise enormement de cox) mais il me semble que t'on document est un comparatif des technique porsche et vw car tuv si je ne me trompe pas c'est porsche en angleterre donc pour moi la cox n'a subit que un droppage ou au sommum c'est fait mettre une barre stab de chez ferdinand!

8000RPM · 26/09/2007, 23h58

La TÜV, qui est la Technischer Überwachungs-Verein, est un organisme de contrôle et de normalisation allemand.
Le peu de chose que je saisis (ou crois comprendre) c'est le titre "VW et le TÜV, l'autorisé et l'interdit"

**DKoval** · 27/09/2007, 06h18

et une lecture rapide m'invite à penser que le droppage est non seulement interdit mais dangeureux...mais juste une lecture rapide.
A travailler en effet !

600HORNET · 27/09/2007, 08h51

sur l'image en question, le sujet est plus l'élargissement des voies par montage des roues à l'envers que la hauteur. Ils disent qu'il n'est pas seulement interdit, mais dangereux en raison du problème de centrage des roues et des risques de perte de boulons. Cependant, lit-on, une modification du carrossage du train arrière et un élargissement de la voie jusqu'à 32mm (comme sur l'image) est admise sous certaines conditions.

le titre de l'article est:
VW - Modifications interdites?
VW et TüV - ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas

Citation:

1/ Comment? (l'article complet est en bas, si une ame charitable veut bien si consacrer)

ils ne donnent pas de secrets de préparation, l'article ne traite que de ce que la législation allemande autorise et ce qu'elle interdit en matière de modications moteur/chassis/freins de VW

Citation:

2/ La revue est de 1966, cela peut il legitimiser le droppage dans le cadre d'une preparation d'époque, puisque ce document aurait tendance a le prouver

NON. Oldspeed = hauteur train av d'origine, voir même obtention d'un carrossage négatif par décrantage arrière pour les purs et durs... Fashion victim s'abstenir

offroad181 · 27/09/2007, 08h58

ce qui est sûr, c' est que le phare additionnel à l' arrière gauche, c' est interdit!!!!!.................

reminou · 27/09/2007, 10h12

Le TÜV est l'organisme allemand qui s'occupe du contôle tech., mais aussi de nombreuses homologations, encore de nos jours. Les grands constructeurs font en général passer des tests par le TÜV à l'ensemble des accessoires qu'ils veulent commercialiser sur un modèle avant le lancement du véhicule ou pendant sa vie série. Raison: le TÜV est l'organisme d'homologation le plus strict qui soit. Une homologation TÜV est donc synonyme de rigueur et de qualité.

Concernant l'article, il ne parle par de rabaisser, mais "d'élargir les voies en inversant les roues, ce qui, en plus d'être interdit, est dangereux".

Ya moyen de traduire tout l'article, mais va falloir me laisser une soirée ou deux, et si possible 8000RPM, me les envoyer en haute def en MP pour que je puisse les imprimer...

8000RPM · 27/09/2007, 10h36

Comme je l'ai dit, l'allemand et moi on fait 2 (2 commes mes années d'allemand dont il me reste rien), aussi merçi a tous pour ce debut d'explication., parce que manisfestement j'etais bien a cote de la plaque
Rabaisser ou pas, tel est la question, car je connait dans un atelier les reste d'un train avant d'ovale qui a ete rabaissé dans les années 60 pour courir en "rampe" sur une Vee Aurora par une methode bien perilleuse: detrempe des lames de suspention (a pas faire c'est clair)
Pour le Old Speed, je n'aime vraiment pas l'etiquette, ce qui me plait c'est l'aspect bouilleur des années 60 et 70, et ma 67 (a l'arret depuis la declaration de la maladie) en a fait partie et j'aimerais beaucoup lui fire revivre cet esprit. Je veux pas rabaisser a tous prix, mais je cherche a savoir ce qui se faisait a l'époque, c'est pour cela que cet article m'as interpelé.

Reminou, j'ai pas mieux, désolé.
Encore une fois merçi a tous.

600HORNET · 27/09/2007, 10h51

Citation:

Concernant l'article, il ne parle par de rabaisser

pas de "rabaisser", mais d'améliorer la tenue de route par modification du carrossage, et l'un entraine l'autre sur nos cox. Sur la photo de couverture, la cox à clairement le cul par terre, et du carrossage négatif.

reminou · 27/09/2007, 13h53

Citation:

Posté par 600HORNET

pas de "rabaisser", mais d'améliorer la tenue de route par modification du carrossage, et l'un entraine l'autre sur nos cox. Sur la photo de couverture, la cox à clairement le cul par terre, et du carrossage négatif.

certes, mais Spurverbreiterung ne signifie rien d'autre qu'élargissement des voies.