bonjour
je suis en train de me preparer un petit 1600 et j'aurai quelque petites question a posées.
1 -je vais usiner mes culasses de 1300 da pour les passer en 1600 et j'aurai aimer savoir quel tolerance d'usinage est preconisée?
2-mon bloc provient d'une 1302 semi auto et j'ai remarquer que l'entrée et la sorti de ma pompe a huile sont plus grosse que sur mon 1200 d'origine es ce normal?
3- je vais de reservir de la dite pompe qui posede 2 etage pour aspirer l'huile contenu dans les caches culbuteurs et la renvoyer au filtre a huile .c est possible?
j aurai plein d'autre question mais je prefere deja fouiller un peu plus profondement le forum avant
merci
1 pour l'alésage le diamètre de tes cylindres + 0.3mm environ
2 normal les carters moteurs avant 1970 avait des conduites d'huile plus petites ce sont les carters que l'on appelle "simple régulation"
3 pas vraiment d'intérêt sur un moteur atmo, surtout que du côté droit le cache culbu n'a quasiment pas d'huile et à gauche il y en a pas suffisamment même à haut régime pour justifier une pompe . bref ta pompe ne va quasiment aspirer que de l'air
merci loic
mais comme je veu tenter le mode turbo je pourrai me servir du deuxieme palier pour sa lubrification.
et pour la porter je doit mettre l'epaisseur du cylindre si je ne me trompe pas?
Mode linéaire
